Ridexperience Italia » Trofei Pista..

Trofeo Italiano Amatori Pro K-Cup, sul circuito del Mugello Cimica e Villa vincono il titolo nelle rispettive classi!

Mr. Wheel — Mon, 08 Aug 2011 16:30:12 +0000

Il Trofeo Italiano Amatori Pro K-Cup non si ferma neanche ad agosto. Ieri, secondo weekend del mese, in pieno periodo estivo, il campionato riservato ai piloti non professionisti esclusivamente gommati Metzeler Racetec Interact ha chiuso la quinta e penultima tappa delle sei gare in calendario.

Al Mugello i protagonisti delle serie si sono sfidati lungo i saliscendi del circuito toscano e durante le prove di qualificazione, Volpi nella 600 e Villa nella 1000 hanno conquistato la pole position nelle rispettive classi.

Le qualifiche hanno mostrato un eccezionale equilibrio nelle prestazioni dei piloti, ma solo due nella 600 hanno infranto la barriera dei due minuti. Nella 1000 tale limite è stato superato da otto piloti. Al termine dei due turni di prova Andrea Volpi (Yamaha), nella classe 600, ha chiuso le qualifiche realizzando il suo miglior tempo in 1’59”532. Nella classe 1000, Fabio Villa (BMW) ha realizzato il suo miglior crono in 1’58”440.

Le gare sono state avvincenti e i piloti in testa ai due campionati sono riusciti nell’intento di aggiudicarsi il titolo con una corsa d’anticipo. Francesco Cimica nella classe 600 e Fabio Villa nella 1000 hanno vinto le rispettive gare e ora sono i nuovi campioni Metzeler del Trofeo Italiano Amatori Pro K-Cup.

Nella categoria 600, Francesco Cimica, in sella alla Yamaha R6 del team MC Motosport Racing, ha visto realizzare il suo obiettivo quando Paolo Giannini (Honda), suo diretto inseguitore in gara, è scivolato. In ogni caso Cimica non si è risparmiato, ha raggiunto e attaccato il fuggitivo Giuseppe Cannizzaro (Yamaha) superandolo nell’ultima tornata quando ha registrato il giro record col tempo di 1’58”625, migliore della pole position realizzata il sabato.

Al via, Andrea Volpi partito dalla pole position ha preso il comando; dietro di lui prima Samuele Cini (Yamaha), poi Giannini e Toti (Yamaha) sono usciti di scena. Nella bagarre Giuseppe Cannizzaro, primo, inseguito da Volpi e Cimica ha preso il largo rispetto al resto del gruppo. Durante la quarta tornata un altro colpo di scena: Volpi scivola senza riportare alcuna conseguenza fisica. Intanto nelle retrovie si mette in evidenza Luminari (Honda) che guida il gruppo su Loriga, sul rimontante Barone (Yamaha) e su Pirrone.

A metà gara Cimica cambia decisamente passo e avvicina Cannizzaro. Per due giri i due si fronteggiano sino a quando Cimica accelera ulteriormente e passa Cannizzaro alla Casanova Savelli. Per Cimica gli ultimi giri non sono una passeggiata: Cannizzaro, irriducibile, contrattacca e si riporta a 3 decimi. Cimica risponde realizzando il record del weekend e vince. Secondo è Cannizzaro e terzo Barone che precede la wild card Luminari e Pietro Spagnulo, autore di un eccellente recupero.

Nella gara della categoria 1000 Fabio Villa (BMW – VECM) ha tratto vantaggio dal forfait di Francesco Piccoli (Suzuki), leader della classifica Semistock e Over 40, fuori a causa di una scivolata rimediata durante le prove del sabato. In ogni caso, Villa ha conquistato la vittoria precedendo il compagno di team Andrea Tartari (BMW) e Pietro Carrieri.

Al via Gianluca Fioresi (Honda) e Andrea Tartari (BMW) scattano davanti a tutti. Villa, partito dalla pole, e Carrieri inseguono precedendo Lavizzari (BMW) e Mansuino (BMW). Fioresi, vittima di un dritto, rimonterà dall’ultima posizione sino all’11° posizione stabilendo anche il giro più veloce in 1’58”489.

Per metà gara, fino alla quinta tornata, le posizioni rimangono cristallizzate con Tartari, Villa e Carrieri, nell’ordine, impegnati in un duello sul filo dei centesimi. Nei cinque giri successivi Villa e Carrieri si avvicinano ulteriormente con Bertolini che si ricongiunge col gruppo di testa.

Tartari cede all’ottavo giro complice la sua condizione fisica, mentre Villa contiene i tentativi di Carrieri e Bertolini e taglia per primo il traguardo. Tartari conclude secondo, Carrieri terzo, Bertolini quarto e Leoni, primo della Semistock, quinto.

La sesta e ultima prova del Trofeo Italiano Amatori Pro K-Cup 2011 si disputerà il 4 settembre a Franciacorta, sempre in abbinamento con la Coppa Italia.

Il Campionato Italiano Velocità arriva su Youtube

Mr. Wheel — Tue, 01 Feb 2011 06:00:40 +0000

La Federazione Motociclistica Italiana, pochi giorni fa, ha comunicato una notizia davvero interessante sia per gli addetti ai lavori come noi, sia per gli appassionati che seguono o gareggiano nel Campionato Italiano Velocità. La news che accogliamo con entusiasmo è questa: finalmente il CIV avrà un suo canale Youtube.

Cliccando sull’indirizzo www.youtube.com/civmoto sarà possibile rivedere tutte le gare e i servizi che riguardano il campionato; per ora sono disponibili gli highlights della stagione 2010, classe per classe e le interviste realizzate ad alcuni dei protagonisti.

Metzeler inizierà la stagione 2011 come fornitore di pneumatici campione in carica della classe Supersport, titolo conquistato nel 2010 con Roberto Tamburini sulla Yamaha R6 (Yamaha Bike Service); per questo, capite bene, siamo ansiosi di ripeterci con le nostre Metzeler Racetec anche nel 2011!

Il calendario del CIV prevede otto gare che si disputeranno sui circuiti di Misano (10 aprile e 26 giugno – n° 2 gare), Monza (1 maggio), Mugello (24 luglio n° 2 gare e 23 ottobre) e Vallelunga (11 settembre). La sessione di test pre-campionato, per tre giorni, vedrà le squadre impegnate in pista a Misano nei giorni del 18, 19 e 20 marzo.

Metzeler K-CUP Vallelunga: il video!

Mr. Wheel — Wed, 07 Jul 2010 15:21:48 +0000

Siamo a quattro! La Metzeler K-CUP procede e ora mancano solo due appuntamenti al termine. Di quanto è accaduto durante le gare disputate sul circuito di Vallelunga abbiamo già parlato nel post precedente.
Adesso, è tempo di mostrarvi le nuove immagini che abbiamo realizzato quel weekend!
Il video che vi proponiamo è stato girato dentro il “moto circo” della Metzeler K-CUP, su e giù per le curve del circuito laziale per filmare lo “sporco lavoro” che i nostri piloti fanno in pista.

K-Cup: oggi intervistiamo.. Giuseppe Cannizzaro!

Mr. Wheel — Wed, 07 Apr 2010 11:33:21 +0000

Mancano solo 2 giorni alla K-Cup, ve lo ricordate vero?? Per tutti quelli di voi ritardatari sappiate che le iscrizioni sono ancora aperte quindi affrettatevi, vi basta collegarvi a www.metzelermoto.it per scaricare il modulo d’adesione!

E siccome noi in questo progetto ci crediamo molto e abbiamo fatto moltissimi sforzi per proporlo ad un prezzo molto contenuto, vogliamo ringraziare tutti coloro che hanno deciso di partecipare alla competizione, o coloro che lo faranno a breve, proponendo a partire da oggi un paio di interviste ogni settimana dedicate ai protagonisti di questo trofeo, ovvero i piloti che vi prendono parte!

Il primo si chiama Giuseppe Cannizzaro, ha 35 anni compiuti il 22 marzo e questo è il 4° anno che possiede la licenza sportiva agonistica Senior-velocità.

-Ciao Giuseppe, ci racconti in breve la tua storia agonistica fino ad oggi?

“Ho gareggiato principalmente nel trofeo yamaha R6 CUP per 4 anni consecutivi perché la moto è la mia unica vera passione! La pista nella quale ho iniziato a gareggiare é Vallelunga quindi è anche la mia preferita ma il Mugello é il Mugello!!! Preferisco girare in pista perché su strada il pericolo é sempre dietro l’angolo e poi conoscendomi mi lascerei prendere la mano! Sono appassionato di motociclismo fin da piccolo e penso che l’adrenalina che la velocità emana sia unica! Poi vedere i campioni della velocità su pista è fantastico!

-In quale classe e con che moto parteciperai alla Metzeler K-Cup?

Al Trofeo k-Cup Metzeler parteciperò con una Yamaha R6 e gareggierò nella classe 600 Stock ma con una moto in configurazione trofeo yamaha, quindi depotenziata.
-Cosa pensi di questo nuovo trofeo proposto da Metzeler?

È una formula che da spazio all’amatore alle prime armi ed anche al pilota in cerca di qualche soddisfazione personale! Escludendo la pista di Franciacorta che non conosco, il trofeo K-Cup di Metzeler propone sicuramente le migliori piste nazionali e la scelta dei circuiti è senza dubbio l’elemento che più attrae! Poter correre su queste piste ad un prezzo così accessibile è davvero una grande opportunità! All’interno dello stesso trofeo inoltre vi sono diverse classi, 600 e 1000, ed in ognuna di esse c’e spazio, come dicevo, per piloti di diverso livello!

-Come sei venuto a sapere dell’esistenza della K-Cup?

Ho saputo che sarebbe nato questo trofeo tramite conoscenze, quindi visti i costi d’iscrizione ed il pneumatico, che già conoscevo, ho deciso di iscrivermi! Inoltre i premi messi a disposizione sono indiscutibilmente appetibili per chiunque!

-Cosa pensi dei pneumatici con cui si correranno tutte le gare del trofeo?
I pneumatici Metzeler Racetec Interact li ho già utilizzati lo scorso anno e sono senza dubbio degli ottimi pneumatici!

-Sei pronto a buttarti nella mischia?

La prima gara sarà a Misano questo fine settimana, che dire…speriamo bene!!!

METZELER: Trofeo K-Cup ai blocchi di partenza!

Mr. Wheel — Wed, 03 Feb 2010 17:36:27 +0000

E’ ufficiale.. ora posso sbilanciarmi: il progetto Metzeler K-Cup è strepitoso!

Rispetto al primo post che ho dedicato al nostro trofeo sono cambiate alcune cose. Ci siamo presi qualche giorno per definire nel dettaglio tutti gli aspetti organizzativi e i passaggi del regolamento che andavano rivisti.

Sapete, creare il trofeo più economico all’interno della Coppa Italia non è impresa facile.

Attenzione però, adesso ci siamo superati.

Mi spiego:

Abbiamo messo su un trofeo eccezionale aperto a tutti e rivolto a due classi di cilindrata, 600 e 1000 che accolgono rispettivamente le sport production e le FMI Stock e le FMI Stock e le Open; l’iscrizione al “campionato” costa appena 2.400 euro, una quota che comprende sia la partecipazione a sei gare in quattro dei più affascinanti circuiti italiani (Vallelunga, Misano, Franciacorta e Mugello), sia i TURNI DI PROVE LIBERE DEL VENERDÌ E DEL SABATO; c’è un montepremi di 2.500 euro per i primi classificati (ai quali si aggiungono i premi gara degli sponsor) di ogni classe ma anche il secondo e il terzo in campionato avranno diritto ad un premio in denaro.

E ancora, occhio ai giovani! Sì perché particolare attenzione sarà rivolta ai ragazzi che debutteranno nella classe 600 Sport Production (moto quasi di serie).

Infine, permettetemi di mettere l’accento sulla “cornice” dentro la quale il Trofeo K-Cup prenderà vita: la COPPA ITALIA. Quale miglior palcoscenico poteva garantire visibilità, prestigio e prospettive se non la formula regina del motociclismo nazionale e l’egida della Federazione Motociclistica Italiana!!??

I MUST di questo trofeo però non sono finiti! Per ogni appuntamento, i piloti potranno sfidare (o meglio, bastonare ) i giornalisti del settore che parteciperanno alle gare come wild card. Inoltre, possono accedere alle competizioni anche le moto iscritte ai diversi monomarca. In sostanza, vedremo una sfida tra piloti dei trofei Yamaha R-Series, Kawasaki Ninja e Honda CBR che se le daranno di santa ragione e con le stesse gomme.

E’ scontato segnalarlo ma sapete com’è, io sono pignolo per cui chiarisco bene il concetto: il campionato è aperto solo ai piloti non professionisti!

Bene, bravi, bis… ma ora vi starete chiedendo: chissà quanto guadagna METZELER da questa “giostra”!

Come divertimento, guadagneremo il massimo… per il resto, la “giostra” starà in piedi solo attraverso la vendita dei pneumatici che VOI consumerete tra i cordoli, PUNTO!

Se non è passione questa..

K-CUP, METZELER porta in pista la passione!

Mr. Wheel — Wed, 20 Jan 2010 14:15:09 +0000

Questa volta ci siamo superati! Con uno sguardo sempre rivolto ai nostri fedelissimi “smanettoni” abbiamo deciso di aiutarvi a scatenare la vostra moto passione progettando e organizzando (con il patrocinio della F.M.I.) il PRIMO TROFEO ITALIANO rivolto alle classi 600 e 1000: Sport production (moto di serie) e FMI Stock.
Si chiama K-CUP Metzeler e oltre alle moto sono ammesse solamente le RACETAC INTERACT!
Per dilettarvi a fare i piloti cercando di mettere seriamente in crisi le nostre Racetec, è sufficiente avere una moto e iscriversi al campionato con soli ….. 2.400,00 euro. Poco di più (per alcuni decisamente meno) di quanto avreste speso per qualche piega durante i track days. Bene, noi, con quella cifra, abbiamo pensato di farvi fare sei gare (Vallelunga, Misano, Franciacorta, nuovamente Misano e Vallenunga e Mugello) compresi i turni di prove del venerdì e del sabato.

Le classi ammesse sono quattro:

Cilindrata 600cc
Sport Production (moto di serie) e F.M.I. Stock (incluse deroghe ai Trofei Monomarca).

Cilindrata 1000cc
Sport Production (moto di serie) e F.M.I. Stock (incluse deroghe ai Trofei Monomarca).

Nella home page del nostro sito METZELER è possibile scaricare le informazioni relative all’iscrizione e al regolamento.

Ci vediamo in pistaaa!!