Ed eccomi di nuovo tra di voi dopo qualche giorno di pausa… ragazzi giuro che NON ero in vacanza … tutt’altro! 
Ma veniamo al dunque! Oggi, più di molte altre volte, saranno le foto a commentarsi da sole!
Argomento del giorno: le valvole dei pneumatici!
Ebbene quando si utilizzano pneumatici Tubeless (senza camera d’aria) è sempre consigliabile cambiare anche le valvole per ragioni di sicurezza. Come potete vedere nella prima foto le valvole che vanno ad agganciarsi al cerchio si sono evolute negli ultimi anni divenendo più “corte”.
Il motivo per cui vengono utilizzate valvole dal “gambo corto” è facilmente comprensibile guardando la seconda foto: si tratta di uno scatto fatto alla valvola montata su un cerchio mentre gira ad altissima velocità): la valvola corta avendo meno massa minimizza l’effetto della forza centrifuga a cui viene esposto il cerchio durante la percorrenza ad alta velocità, le potenti accelerazioni e le frenate più toste. Una valvola lunga e con maggiore massa tenderebbe a piegarsi a 90° durante i casi esposti portando quasi la valvola a sganciarsi dalla sua sede. Praticamente la valvola a gambo corto rappresenta una piccola soluzione fisico-meccanica grazie alla quale si riescono a evitare potenziali problemi…mooolto seri!
Passando invece ai motivi per cui il cambio è consigliabile a ogni cambio di gomme ( se non più spesso nel momento in cui lasciate la moto al sole e al caldo) è evidente nella foto n°3.
Come vi accennavo la valvola è esposta continuamente agli agenti esterni: caldo, freddo,umidità, sale (fossero attaccate solo le valvole dal sale…ARGH!!!), olii …e non aggiungo i prodotti che spesso noi utilizziamo per pulire le nostre amate moto…ok ok, non vado oltre…!
Comunque, controllate le valvole ogni tanto, anche prima di cambiare i pneumatici per evitare ciò che vedete nella terza foto!
Spero di essere stato convincente anche questa volta…
A voi la parola!
LAMPS
Francesco / Tornante
