Se le sono date di santa ragione per tutto il 2011 e alla fine, parafrasando il commento di Ilario Dionisi nel nuovo video che vi proponiamo, ha vinto il migliore! Il titolo di Campione Italiano della Supersport se l’è aggiudicato lui al termine di una stagione faticosa e corsa contro un avversario coriaceo come Roberto Tamburini (Yamaha Team Bike Service), campione in carica nel 2011. I due protagonisti della stagione appena conclusa, entrambi gommati Metzeler Racetec, hanno fatto il bello e il cattivo tempo durante tutti gli appuntamenti del calendario, vincendo sette delle otto manche in programma: tre round per Dionisi (Honda Team Improve) e quattro per Tamburini.

Per Ilario la stagione ha avuto un inizio scoppiettante; il pilota laziale ha conquistato tre vittorie di fila nelle prime tre gare, salvo subire un perentorio ritorno di Tamburini che ha dominato nei quattro appuntamenti successivi.

I piloti Metzeler Racetec si sono alternati sul gradino più alto del podio concedendo ben poco al resto degli avversari. Solo Alessio Velini, Mirko Giansanti e Stefano Cruciani, occasionalmente, sono stati della partita.

Sabato scorso, durante il Bike Expo di Verona, la Federazione Motociclistica Italiana ha premiato tutti i protagonisti CIV della stagione appena conclusa. La premiazione, prevista al termine dell’ultimo gran premio del Mugello, era stata rimandata per rispetto alla tragica scomparsa di Marco Simoncelli avvenuta purtroppo proprio il 23 ottobre scorso.

Al Salone scaligero Ridexperience.it ha avuto l’occasione di scambiare per voi due chiacchiere con il fresco campione della categoria Supersport. Durante l’intervista, chiamato a dare un suo parere sugli pneumatici Metzeler Racetec, Ilario Dionisi ha lodato le performance delle gomme Metzeler, in particolare per la costanza di rendimento che queste hanno mantenuto in tutte le condizioni di gara e soprattutto nei gran premi estivi disputati con temperature davvero proibitive.

Da parte nostra, rispondiamo con un sincero ringraziamento ad entrambi i piloti Metzeler e rinnoviamo gli auguri al neo campione italiano della categoria Supersport. Arrivederci a Imola, dal 16 al 18 marzo, per il primo appuntamento in pista (test) della stagione 2012!

L’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità non poteva avere epilogo differente. Erano rimasti solo due piloti, entrambi gommati Metzeler Racetec, a contendersi il titolo della categoria Supersport: Ilario Dionisi e, staccato di undici punti, Roberto Tamburini.

Sulle colline del circuito toscano i due contendenti al titolo non sono riusciti a imporsi su uno scatenato Stefano Cruciani (Kawasaki – Team Puccetti) che ha “regolato”, nell’ordine, Alessio Velini (Honda – Team Velmotor by xone), Mirko Giansanti (Kawasaki – Team Puccetti), Roberto Tamburini (Yamaha – Bike Service) e Ilario Dionisi (Honda – Scuderia Improve) che ha conquistato così il titolo della categoria.

Tuttavia l’episodio che ha deciso gara e, forse il titolo, si è verificato alla fine del penultimo giro quando il campione italiano in carica, Tamburini, in piena lotta per il tricolore, dopo essere passato sotto il traguardo in seconda posizione (Dionisi in quel momento era quinto), convinto di aver terminato l’ultimo passaggio ha rallentato. Una distrazione pagata a caro prezzo.

Onore e meriti a Ilario Dionisi, quindi, nuovo campione italiano Supersport e secondo pilota Metzeler ad aver conquistato il titolo con gli pneumatici Racetec Interact.

La giornata sportiva funestata dalla tragedia occorsa a Marco Simoncelli in Malesia, si è consumata senza gioia. Nel paddock c’era un’atmosfera surreale e nessuno degli addetti ai lavori, piloti, team e personale di servizio, aveva voglia di festeggiare. Gli stessi piloti e colleghi del pilota di Coriano gli hanno reso un tributo sulla griglia di partenza.

Superato questo triste momento per il motociclismo italiano, e mondiale, le premiazioni dei titoli del CIV sono state volutamente rimandate. Ulteriori informazioni in merito saranno comunicate prossimamente.

Il successo non ci coglie di sorpresa, con sette vittorie su sette gare disputate per merito di Ilario Dionisi (Honda – Scuderia Improve) e Roberto Tamburini (Yamaha – Team Bike Service), entrambi piloti gommati Metzeler Racetec Interact, la matematica era dalla nostra!

Ieri, sul circuito di Vallelunga, Metzeler ha colto un’altra fantastica doppietta conquistando il settimo successo della categoria Supersport e aggiudicandosi matematicamente il titolo. Sul circuito laziale Tamburini ha strappato la vittoria a Diosini guadagnando così il suo quarto “sigillo” del campionato (quattro vittorie nelle ultime quattro gare) e accorciando ulteriormente il suo ritardo in classifica, ora a – 11 punti dalla vetta.

A una sola gara dal termine e per il secondo anno consecutivo, con oltre 25 punti di vantaggio sui diretti inseguitori, Metzeler può fregiarsi del titolo di pneumatici campioni della categoria ancora prima che i giochi iridati siano definitivamente chiusi. Sia Diosini, sia Tamburini, infatti, dovranno vedersela ancora al Mugello (il 23 ottobre) per stabilire quale dei due sarà campione italiano della categoria supersport.

Per la cronaca, nella giornata di ieri, i leader della classifica hanno condotto una gara in solitaria. Scattato al comando, Dionisi ha tentato subito la fuga. Solo Tamburini è stato capace di tenere il suo passo per beffarlo a pochi giri dalla fine e vincere la sfida per pochi decimi. Il resto del gruppo, a oltre 10 secondi dai due di testa, ha visto Alessandro Gramigni chiudere in terza posizione seguito da Alessio Palumbo, Mirko Giansanti, Stefano Cruciani e Alessio Velini.

Correre su auto con oltre trecento cavalli provoca un’emozione enorme. Se poi si tratta di un “esercizio” che svolgi abitualmente come lavoro e dal quale hai ricavato anche sette titoli mondiali, allora, probabilmente, la velocità e la guida fanno davvero parte del tuo DNA.

Sébastien Loeb, plurititolato campione di Rally, a differenza di molti di noi, quando vuole fare il pieno di adrenalina non ha problemi di sorta. Per intenderci, per proiettarsi in pista (o su strada) e gustare l’adrenalina che la guida di un mezzo sportivo scatena, a lui non mancano né i mezzi finanziari, né quelli meccanici. Ebbene, anche questo signore al pari di altri suoi illustri colleghi (leggi Michael Schumacher) non disdegna di saltare in sella a una moto per togliersi il gusto di guidare davvero!

Non ce ne vogliano i nostri cugini automobilisti, ma condurre al limite una moto significa muoversi in una dimensione che mixa adrenalina, sensibilità, rischio e tecnica come pochissimi mezzi a quattro ruote possono fare.

Per arrivare al punto, lo scorso 28 giugno, il campione francese è salito in sella alla KTM RC8 1190 R sul Circuit de la Bresse per gustare il piacere che solo la guida di una race replica può dare. Loeb, nato in Alsazia, vanta da anni un rapporto con il marchio KTM perché possiede un modello RC8 del 2006 col quale ha girato sulla stessa pista nell’aprile del 2009. Chiamato a una prova del nuovo modello direttamente da KTM, il campione francese si è detto sorpreso dai miglioramenti scaturiti dallo sviluppo del mezzo. Ecco il suo commento: “Nell’aprile 2009, con la mia RC8, ero in questo stesso circuito e le differenze con il nuovo modello sono davvero interessanti. Sulla nuova moto l’erogazione della potenza è molto più lineare, ha più cavalli ma allo stesso tempo produce meno vibrazioni. La moto è più agile, più leggera da guidare e si adatta a questo circuito molto tecnico. Ora è molto meglio!“

Altrettanto entusiasta della prova è stato Jerome Delziani, Marketing Manager KTM per il Sud Europa, ben felice di coccolare con i suoi prodotti la passione di Loeb per le moto, il tutto in piena filosofia “KTM Ready to Race”.

Adesso, non rimane che incontrare il binomio Loeb – Ktm in pista, per fargli conoscere l’acre sapore della sconfitta quando sarà superato dai nostri clienti appassionati dotati di Metzeler Racetec!

Nel terzo e quarto appuntamento del Campionato Italiano Velocità, disputati a Misano eccezionalmente nello stesso weekend, Metzeler, nella classe Supersport, ha fatto incetta di premi conquistando con i suoi pneumatici Racetec due vittorie e un terzo posto. In gara uno, il leader del campionato Ilario Dionisi (Honda) ha conquistato la vittoria su Massimo Roccoli (Kawasaki) e Alessio Vellini (Honda).

In gara due, dopo un duello a tre risolto solo all’ultima curva del circuito, la vittoria è andata a Roberto Tamburini (Yamaha), fuori in gara uno, che ha preceduto Roccoli, nuovamente secondo, e Ilario Dionisi che ora conduce la classifica di campionato con ampio margine sugli inseguitori. A quattro gare dalla fine la classifica, infatti, vede Dionisi primo con 91 punti, davanti a Velini 60, Giansanti 54 e Tamburini 45.

I prossimi appuntamenti del calendario saranno le tappe del Mugello, 23 e 24 luglio, seguite da Vallelunga l’11 settembre e nuovamente il Mugello il 23 ottobre. Quattro gare, 100 punti a disposizione, e un trofeo che Metzeler sta lentamente mettendo al sicuro. Incrociamo le dita!

Come annunciato, nel weekend, sul circuito di Vallelunga è andata in scena la terza prova del Campionato Amatori Pro K-Cup. Il trofeo riservato ai piloti non professionisti abbraccia due categorie di partecipanti che possono correre su moto di 600 e 1000cc. Naturalmente, tutti rigorosamente gommati Metzeler Racetec.

Il weekend di gare, fortunatamente, è iniziato sull’asciutto così i piloti hanno potuto disputare i turni di prove in piena sicurezza. Nella classe 600 composta da ben 39 partecipanti la pole position è andata a Francesco Cimica girando in 1’44”1, seguito dal sedicenne Federico Tomassini che ha segnato un ottimo 1’44”3 ed ha preso parte alla gara come wild card insieme al terzo classificato Daigoro Toti in 1’44”6. A seguire Andrea Volpi (1’44”7) e Giuseppe Cannizzaro (1’45”1). Assente il giovane russo Sergey Vlasov.

Nella classe 1000 composta di 33 partenti Andrea Tartari ha conquistato la pole davanti a Fabio Villa (rispettivamente coi tempi di 1’43”3 e 1’43”6) davanti a Carrieri e alla wild card Alvise Benato.

Nella giornata di ieri, invece, nella classe 600 la vittoria è andata al poleman Francesco Cimica al termine di una gara condotta in solitaria nella quale ha preceduto Giuseppe Cannizzaro e Andrea Volpi, tutti su Yamaha. Nella top class la vittoria è andata a Fabio Villa (BMW) dopo che alla wild card Alvise Benato, primo sotto la bandiera a scacchi, sono stati inflitti 30” di penalizzazione per un sorpasso in regime di bandiere gialle. Così sul podio sono saliti l’ormai prossimo cinquantenne pugliese Francesco Piccoli (Suzuki), secondo, e l’altra wild card Valerio Anghetti (Honda),terzo.

Per quanto riguarda le classifiche, nella 600 Cimica incrementa il vantaggio su Cannizzaro e sul lombardo Paolo Giannini (Honda), imitato da Villa che nella 1000 mette ulteriori punti tra sé e gli inseguitori Leoni, Piccoli e Carrieri. In entrambe le graduatorie, però, i distacchi sono contenuti e i campionati rimangono aperti a qualsiasi soluzione.

Cronaca delle gare – Classe 600
Al via il più veloce è il ventenne romano Daigoro Toti (Yamaha), wild card, precede Volpi e Cannizzaro. Per due tornate Volpi guida la corsa sino alla rimonta di Cimica che sorpassa Cannizzaro ai Cimini e Toti alla staccata della Campagnano. Fino al settimo dei 10 giri le posizioni rimangono invariate con Cimica che imprime alla gara un gran ritmo (dopo la pole position, suo alla fine anche il giro record in 1’43”7) seguito dal terzetto Toti – Cannizzaro – Volpi a dar vita ad un duello ad altissima spettacolarità. Poi Toti cede fisicamente e così Cannizzaro e Volpi possono agguantare le posizioni sul podio mentre Cimica, ricevute le opportune segnalazioni, gestisce saggiamente la sua leadership. Nella seconda parte della gara entra nel gruppo dei primi cinque il ventiduenne milanese Giannini (Honda) che, nonostante le sue condizioni fisiche non ottimali, ha la meglio sull’altra wild card Federico Tomassini (Yamaha) romano di appena 16 anni. Sul podio Cimica fa festa ma ammette di accusare la stanchezza dovuta alla tensione del pre-gara e spiega che sia lui sia Volpi hanno potuto giovare di un intervento alla taratura delle sospensioni compiuto in extremis dal team che ha molto migliorato il comportamento delle due Yamaha R6.

Cronaca delle gare – Classe 1000
Al semaforo verde scatta prontissimo il pugliese Piccoli (Suzuki) ma Villa reagisce andando subito al comando davanti all’avversario ed al suo compagno di team Andrea Tartari (BMW), partito dalla pole position. I tre viaggiano molto vicini per un paio di tornate poi Villa riesce a prendere progressivamente il largo lasciando i due inseguitori. Nelle posizioni di rincalzo si mettono in evidenza Massimo Bottari (Yamaha), Fabrizio Leoni (Honda), Pietro Carrieri (BMW), Valerio Anghetti (Honda) e Benato che sulla nuova Kawasaki, salta gli avversari sino a mettersi all’inseguimento di Villa. Il brianzolo, rallentato da un problema di saltellamento all’anteriore e soprattutto attento alla classifica, non oppone una resistenza eccessiva e lascia passare il rivale. In terza posizione si mantiene Piccoli, autore di una prova generosissima in cui ha dato veramente tutto mentre Tartari deve fare i conti con un’avaria al freno anteriore che lo obbliga a lasciare la quarta posizione ceduta ad Anghetti. A fine gara il verdetto della direzione modifica l’ordine di arrivo proiettando Villa, Piccoli e Anghetti sul podio.

Il prossimo appuntamento con il Trofeo Italiano Amatori Pro K-Cup sarà il 3 luglio al Misano Word Circuit, come sempre in concomitanza con la Coppa Italia. Vi aspettiamo!

La seconda tappa del Trofeo Italiano Amatori – Pro K-Cup disputata sul circuito di Misano è stata corsa in condizioni meteo proibitive. Il programma degli eventi, di fatto, ha subito delle variazioni e le gare sono state accorciate da 10 a 7 giri. Lo spettacolo in pista, invece, animato dai piloti iscritti nelle classi 600 e 1000, c’è stato ugualmente!

L’asfalto bagnato ha influito pesantemente sul risultato sportivo rimescolando i valori in campo e aprendo chance a numerosi piloti. Anche i nostri pneumatici sono stati chiamati ad un impegno differente, e le Racetec Interact nulla hanno concesso all’acqua presente sul tracciato. Grip e tenuta in ogni condizione.

Nella classe 600 la vittoria è andata all’umbro Francesco Cimica (Yamaha) che ha condotto la gara dal via mantenendo un passo consistente per tutte e sette le tornate. Il trentacinquenne pilota di Corciano (alle porte di Perugia) ha dimostrato una notevole sensibilità di guida. Alle spalle di Cimica si sono alternati il milanese Giannini (Honda) infortunatosi al braccio a Vallelunga, il veneto Benato (Yamaha), poi terzo sotto la bandiera a scacchi e il siciliano Barone (Yamaha), quarto al traguardo.

Le insidie della pista bagnata hanno fatto diverse vittime tra cui Volpi (Yamaha), scivolato nel giro di allineamento; Zambelli partito dalla pit lane a causa del vapore acqueo proveniente dal motore surriscaldato della sua Yamaha; Cannizzaro (Yamaha) scivolato quando era quinto a ridosso dei primi, e soprattutto il leader della classifica, il russo Sergey Vlasov (Yamaha), poleman e autore del giro più veloce caduto nel giro di allineamento e ripartito dal fondo nonostante una spalla lussata. La vittoria di Cimica segna dunque il balzo dell’umbro in vetta alla graduatoria del Trofeo Italiano Amatori Pro K- Cup classe 600.

Nella classe 1000 il vincitore, Fabrizio Leoni (Honda), ha condotto per tutti e sette i giri e dopo aver fatto una partenza volontariamente prudente, ha allungato con decisione sugli avversari. Le altre posizioni del podio sono andate all’artigiano brianzolo Lavizzari (BMW), secondo davanti all’altro brianzolo Villa (BMW).

Nel finale il piemontese Mansuino (BMW), si è reso protagonista di una rimonta impressionante che purtroppo si è conclusa con una scivolata nel penultimo giro quando aveva raggiunto la seconda posizione. Prova di grande orgoglio del cinquantenne pugliese Francesco Piccoli (Suzuki), quarto, davanti al poleman Mafessoli (BMW).

Il prossimo appuntamento del Trofeo Italiano Amatori Pro K-Cup 2011 sarà il 12 giugno a Vallelunga.

Metzeler torna in pista con il Trofeo Italiano Amatori Pro K-Cup 2011! Da ieri e per tutta la giornata di oggi, a Misano, è in scena il secondo appuntamento della formula pensata da Metzeler per mettere in pista gli appassionati vogliosi di misurarsi dentro i circuiti più prestigiosi.

La formula è sempre la stessa, riservata ai piloti veloci ma rigorosamente non professionisti equipaggiati con i nostri pneumatici Racetec Interact. Il trofeo segue i 6 appuntamenti della Coppa Italia.

Che la formula della K-Cup sia un successo lo dicono i numeri perché le griglie di partenza delle classi 600 e 1000 sono al completo. Ricordiamo che nel precedente appuntamento disputato a Vallelunga le vittorie sono andate a Sergey Vlasov (Yamaha), nella 600, ed a Pietro Carrieri (BMW), nella 1000. Equilibrio e spettacolarità hanno condito entrambe le manche corse su coperture Metzeler.

Il programma del weekend, chiuse le prove di ieri su due turni, prevede la partenza della classe 600 alle 15.50 e la partenza della classe 1000 alle 16.30. Vi ricordiamo che per ogni gara saliranno sul podio i primi tre classificati delle quattro categorie previste dal trofeo, ovvero Assoluta, Semistock, Over 35 e Over 40/45 insieme all’autore del giro più veloce.

Se oggi siete in zona, fateci una capatina, lo spettacolo è assicurato!

Tra le offerte e le agevolazioni presentate dalle case motociclistiche si fa largo un’opzione tutta pepe che riguarda nello specifico la regina delle race replica, la BMW S 1000RR. La “bestia” tedesca, in realtà la quattro cilindri più potente sul mercato, è anche decisamente bella, nonostante non sia neanche la 1000cc più cara, gode oggi di un’offerta davvero appetitosa. BMW Motorrad ha infatti pensato ad una formula di finanziamento per coprire buona parte del costo di acquisto.

In particolare ben il 66% del prezzo della S1000 RR è oggetto di agevolazione con un Tan del 1,99% (Taeg 3,32) applicato su 33 rate mensili di 247 euro l’una. Il restante 66% è diviso a metà come anticipazione e maxirata finale.

Riepilogando: 33% anticipo (5.445,00 €), 33 rate mensili (246,29 €), 33% maxirata (3.681,15 €) per 16.500 euro IVA e messa in strada incluse, IPT esclusa.

Il resto delle informazioni sono disponibili presso le concessionarie BMW Motorrad aderenti all’iniziativa e sino al 30/06/2011. Vi ricordiamo che la BMW S1000RR viene venduta completa di pneumatici Metzeler Racetec!

Domenica, sul circuito di Monza, il Campionato Italiano Velocità ha compiuto 100 anni. Una ricorrenza importante per il mondo delle competizioni in Italia, l’evento giusto per Metzeler per festeggiare il secondo successo consecutivo nella categoria Supersport ad opera di Ilario Dionisi (Honda – Scuderia Improve). Risultato che Metzeler ha suggellato con la conquista della seconda piazza di Roberto Tamburini (Yamaha – Bike Service).

I due alfieri Metzeler hanno combattuto gomito a gomito durante tutta la gara insieme anche a Mirko Giansanti (Kawasaki – Puccetti Racing Kawasaki), per concludere sul traguardo chiusi in soli 9 decimi di secondo. Niente, se si considera che per una 600 Supersport i rettilinei di Monza costituiscono occasione eccezionale per “succhiare” la scia e chiudere il gap con il pilota che precede.

In quarta e quinta posizione hanno concluso rispettivamente Cristiano Erbacci e Alessio Velini staccati di oltre 10 secondi dal leader.
A sole due gare dal via, rispetto alle sette previste nel 2011, Ilario Dionisi conduce la classifica del campionato a punteggio pieno mentre Roberto Tamburini, campione in carica, avendo saltato il primo appuntamento, risale in quinta posizione a – 30 punti dal leader.

Per i prossimi appuntamenti sarà necessario attendere sino al 25 e 26 giugno quando si correranno tutti sul circuito di Misano i round 3 e 4 del campionato. Le successive tappe, Mugello, Vallelunga e nuovamente Mugello sono in calendario per il 24 luglio, l’11 settembre e il 23 ottobre. A Misano le nostre Racetec hanno già vinto, ora non resta che aspettare il verdetto del Mugello e di Vallelunga.

Attendiamo impazienti!