Feb
22
Posted (Mr.Wheel) in Company, Honda, Racetec - K1 K2 K3 - Interact, Sportec M5 Interact, Yamaha on febbraio-22-2010

Smanettoni 1

Ridexperience, come sapete, nasce per offrire a tutti i motociclisti che “pistano” anche nel web la possibilità di rimanere informati sul mondo delle due ruote a 360° con particolare attenzione all’aspetto socializzante e aggregativo che il viaggio in moto può offrire. Ecco perché ci piace dar spazio sul nostro blog ai viaggi che compiono i nostri lettori, alle iniziative dei motoclub di tutta Italia e a coloro che, come noi, pensano che il web sia un’ottima opportunità per tutti noi motociclisti di conoscerci, scambiarci informazioni, imparare molte cose da altri e offrire il nostro personale contributo. A tal proposito abbiamo fatto una bella chiacchierata con Christian Sperandii, fondatore della community Smanettoni.net e stuntman acrobatico, ecco cosa ci racconta! :-)

Ciao Christian. Presentati ai lettori di Ridexperience.

Un saluto agli amici di Ridexperience, mi chiamo Christian Sperandii, vivo a Montesilvano in provincia di Pescara e ho 31 anni. Il mio lavoro è di agente di vendita per aziende, gestisco il portale Smanettoni.net insieme con altri collaboratori, realizzo siti web e grafiche e da circa 3 anni giro anche l’Italia facendo show di stuntriding con la moto insieme al team che abbiamo formato, la SwotgangQuando ho tempo dormo anche! :-)

C954_misano

Sei un motociclista?

Si, e di quelli abbastanza malati, ho una Fireblade 954 da uso stradale, una honda CBR 600 che gira solo nei parcheggi e negli show, una moto da Trial e alcune PitBike .

Ci racconti come è nata la tua passione per le due ruote?

Da piccolo, prima la BMX con cui ho fatto alcune gare, poi i primi motorini, scooter e poi finalmente la mia prima Yamaha R6!

Che cosa ti ha spinto ha creare una community dedicata al mondo delle moto? Come è nato il progetto?

Nel 2001, quando sono salito in moto, non c’era tutto il movimento che c’è adesso di siti, blog, community, Facebook e via dicendo, quindi per poter condividere questa passione con altri motociclisti bisognava inventarsi qualcosa. I primissimi forum che vidi erano specifici e dedicati ad una sola marca di moto, e noi con Smanettoni siamo stati i primi invece a creare un multi-forum dove si parlava di tutte le marche di moto, (Aprilia, Honda, Yamaha, ecc.) e anche di diversi generi di moto, anche se principalmente noi siamo sempre stati orientati verso le moto supersportive! :-)

Ci puoi presentare la tua community? Come è strutturata e a chi si rivolge prevalentemente?

Attualmente la struttura che abbiamo è composta dal magazine online Smanettoni.net, che è una rivista di motociclismo a 360 gradi tra le più lette ed è stata anche tra le prime 5 nella classifica del premio WWW auto e motori, e dal suo storico forum che è tra i più conosciuti, dato che è stato uno dei primi a nascere insieme a Daidegas e a qualche altro. E’ una struttura online che viaggia sulle 180.000 visite al mese, è molto seguita da tante aziende del settore che ci hanno richiesto varie volte campagne pubblicitarie con banner o articoli dedicati e siamo linkati veramente a un numero incalcolabile di altri siti. Nel forum invece negli anni sono state organizzate cene, raduni, giornate in pista e tante altre attività.

Smanettoni 04

Quanti iscritti ha la vostra community/blog?

Sul blog, come spiegavo, non abbiamo registrazioni ma una media al giorno di 1500-2000 utenti online collegati, e tutti possono liberamente rispondere ai vari articoli senza doversi registrare, mentre nel forum è necessaria la registrazione e attualmente ci sono circa 7000 iscritti. Read the rest of this entry »



 
Feb
03
Posted (Mr.Wheel) in Aprilia, BMW, Bimota, Company, Ducati, Honda, Kawasaki, Racetec - K1 K2 K3 - Interact, Suzuki, Triumph, Yamaha on febbraio-3-2010

Logo K-Cup_ADV

E’ ufficiale.. ora posso sbilanciarmi: il progetto Metzeler K-Cup è strepitoso!

Rispetto al primo post che ho dedicato al nostro trofeo sono cambiate alcune cose. Ci siamo presi qualche giorno per definire nel dettaglio tutti gli aspetti organizzativi e i passaggi del regolamento che andavano rivisti.

Sapete, creare il trofeo più economico all’interno della Coppa Italia non è impresa facile. :-D

Attenzione però, adesso ci siamo superati. :-D

Mi spiego:

Abbiamo messo su un trofeo eccezionale aperto a tutti e rivolto a due classi di cilindrata, 600 e 1000 che accolgono rispettivamente le sport production e le FMI Stock e le FMI Stock e le Open; l’iscrizione al “campionato” costa appena 2.400 euro, una quota che comprende sia la partecipazione a sei gare in quattro dei più affascinanti circuiti italiani (Vallelunga, Misano, Franciacorta e Mugello), sia i TURNI DI PROVE LIBERE DEL VENERDÌ E DEL SABATO; c’è un montepremi di 2.500 euro per i primi classificati (ai quali si aggiungono i premi gara degli sponsor) di ogni classe ma anche il secondo e il terzo in campionato avranno diritto ad un premio in denaro.

E ancora, occhio ai giovani! Sì perché particolare attenzione sarà rivolta ai ragazzi che debutteranno nella classe 600 Sport Production (moto quasi di serie).

Infine, permettetemi di mettere l’accento sulla “cornice” dentro la quale il Trofeo K-Cup prenderà vita: la COPPA ITALIA. Quale miglior palcoscenico poteva garantire visibilità, prestigio e prospettive se non la formula regina del motociclismo nazionale e l’egida della Federazione Motociclistica Italiana!!??

I MUST di questo trofeo però non sono finiti! Per ogni appuntamento, i piloti potranno sfidare (o meglio, bastonare :-D ) i giornalisti del settore che parteciperanno alle gare come wild card. Inoltre, possono accedere alle competizioni anche le moto iscritte ai diversi monomarca. In sostanza, vedremo una sfida tra piloti dei trofei Yamaha R-Series, Kawasaki Ninja e Honda CBR che se le daranno di santa ragione e con le stesse gomme.

E’ scontato segnalarlo ma sapete com’è, io sono pignolo per cui chiarisco bene il concetto: il campionato è aperto solo ai piloti non professionisti!

Bene, bravi, bis… ma ora vi starete chiedendo: chissà quanto guadagna METZELER da questa “giostra”!

Come divertimento, guadagneremo il massimo… per il resto, la “giostra” starà in piedi solo attraverso la vendita dei pneumatici che VOI consumerete tra i cordoli, PUNTO!

Se non è passione questa..



 
Gen
20

Metzeler K-Cup

Questa volta ci siamo superati! Con uno sguardo sempre rivolto ai nostri fedelissimi “smanettoni” abbiamo deciso di aiutarvi a scatenare la vostra moto passione progettando e organizzando (con il patrocinio della F.M.I.) il PRIMO TROFEO ITALIANO rivolto alle classi 600 e 1000: Sport production (moto di serie) e FMI Stock.
Si chiama K-CUP Metzeler e oltre alle moto sono ammesse solamente le RACETAC INTERACT!
Per dilettarvi a fare i piloti cercando di mettere seriamente in crisi le nostre Racetec, è sufficiente avere una moto e iscriversi al campionato con soli ….. 2.400,00 euro. Poco di più (per alcuni decisamente meno) di quanto avreste speso per qualche piega durante i track days. Bene, noi, con quella cifra, abbiamo pensato di farvi fare sei gare (Vallelunga, Misano, Franciacorta, nuovamente Misano e Vallenunga e Mugello) compresi i turni di prove del venerdì e del sabato.

Le classi ammesse sono quattro:

Cilindrata 600cc
Sport Production (moto di serie) e F.M.I. Stock (incluse deroghe ai Trofei Monomarca).

Cilindrata 1000cc
Sport Production (moto di serie) e F.M.I. Stock (incluse deroghe ai Trofei Monomarca).

Nella home page del nostro sito METZELER è possibile scaricare le informazioni relative all’iscrizione e al regolamento.

Ci vediamo in pistaaa!!



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