SOS Enduro in Emilia Romagna

Lanciano forte il grido d’allarme gli Enduristi dell’Emilia Romagna, e a loro si uniscono gli appassionati dell’off road in quad e 4×4. Il pericolo è che passi il disegno di legge “REER” in consiglio regionale che impedirebbe a tutti gli amanti del fuoristrada motorizzato di praticare attività all’aperto, in campagna e montagna.

La proposta di legge “Rete Escursionistica dell’Emilia Romagna” vuole salvaguardare e valorizzare i sentieri e piste di campagna e montagna esclusivamente per chi pratica trekking, mountain bike, ed escursionismo a cavallo. Qualsiasi tipo di escursionismo motorizzato verrà bandito da tutta la rete regionale, estesa per 5mila km.

Il portale Enduroterapia.com sta facendo una raccolta firme per portare le istanze dei motociclisti in consiglio regionale per modificare la legge. Già alcuni sindaci emiliani hanno contestato vibratamente la REER perché «i motociclisti rappresentano una risorsa per il mantenimento della rete viaria, svolgono attività di servizio civile e organizzano eventi sportivi di importanza nazionale senza creare problemi al territorio e all’ambiente». Insomma i motociclisti sono una parte importante dell’economia locale che, visti i tempi, i comuni montani non si possono permettere di perdere.

Fuerteventura Tour.. enduro rigenerante!

Pare che l’inverno serio, quello da pioggia, neve e vento, stia definitivamente arrivando. Trascorso un autunno tutto sommato caldo, adesso è tempo di rassegnarsi e ricoverare la propria moto in garage. I più coraggiosi probabilmente non si rassegneranno comunque, mentre un’altra fetta di appassionati valuterà ipotesi alternative per fare ancora un po’ di “moto”.

Per questo pubblico più tenace, disposto a trascorrere le proprie vacanze in maniera alternativa, segnaliamo il Fuerteventura Vulcano Tour. L’iniziativa KTM prevede otto giorni di enduro in sella ai modelli EXC KTM (noleggio incluso nel prezzo) per compiere cinque tour guidati sull’isola di Fuerteventura, nelle Canarie (situata a 100 km dalla costa del Nord Africa), con temperature sempre primaverili comprese tra i 18 e i 25 gradi.

Il pacchetto comprende praticamente tutto: istruttori di guida, assistenza meccanica, carburante, pernottamento mezza pensione ecc, ecc. Il volo e gli pneumatici Metzeler Six Days Extreme (i migliori compagni di viaggio che potreste scegliervi), invece, non sono compresi nel prezzo!

Per gli interessati è sufficiente dare uno sguardo alla pagina ufficiale KTM dedicata ai tour.

Mondiale Super Enduro: il 2013 inizia con il successo di Metzeler e Blazusiak!

La stagione 2013 del campionato mondiale di Super Enduro ha preso il via lo scorso weekend in Polonia, a Lodz. Come da pronostico non si è fatta attendere la vittoria del nostro pilota leader indiscusso della categoria, Taddy Blazusiak!

Il pilota polacco, davanti al pubblico di casa, nonostante un brutto infortunio alla spalla occorsogli qualche settimana prima della gara, ha chiuso il weekend al comando della classifica generale vincendo la prima e la terza manche e battendo due avversari durissimi come Johnny Walker (compagno di team e pilota in continua ascesa) e David Knight.

Proprio il giovane Walker, nella seconda manche, ha preceduto sul traguardo il suo plurititolato compagno di squadra.

Blazusiak, infine, ha inflitto agli avversari il colpo vincente durante la terza manche quando, dopo una partenza ben riuscita, ha condotto in solitaria la gara sino alla fine.
Come da copione, Blazusiak e i Metzeler Six Days Extreme si sono dimostrati ancora una volta mattatori della categoria Super Enduro. Tuttavia il cammino verso il titolo è solo all’inizio.

Ecco la classifica mondiale dopo il primo appuntamento:

1. Taddy Blazusiak (PL), KTM , 57 punti;
2. Jonny Walker (UK), KTM, 51 punti;
3. David Knight (UK), Honda, 41 punti;
4. Alfredo Gomez (E), Husaberg, 31 punti;
5. Kormel Nemeth (H),KTM, 29 punti.

Simone Albergoni, HM-Honda e Metzeler campioni d’Italia nella Classe E1 di Enduro!

Nuova emozione in casa Metzeler; il weekend scorso, al termine della quarta prova degli Assoluti d’Italia Enduro, nella Classe E1, Simone Albergoni ha conquistato il suo nono titolo italiano in sella alla sua HM-Honda del team Zanardo equipaggiata con gli Six Days Extreme.

Albergoni e la sua Honda si sono imposti in sei delle undici speciali disputate, terminando le restanti cinque sempre con il secondo miglior tempo. Dopo le prime speciali di “ambientamento”, il fresco campione italiano si è scatenato realizzando dei crono impensabili. Anche nella classifica assoluta, sabato, Albergoni ha brillato ottenendo una seconda posizione che lo ha rilanciato nella corsa al titolo italiano del Super Campione, vinto dal grande Mika Ahola nelle ultime due edizioni.

Conquistato il titolo tricolore Albergoni dovrà ora concentrarsi per la classifica assoluta: sarà decisiva l’ultima prova il 7 ottobre a Cortemilia (CN), sono ben quattro infatti i piloti al vertice racchiusi in soli otto punti.

Per le competizioni di enduro è necessario utilizzare la targa originale

Nel mese di gennaio pubblicammo un post relativo all’utilizzo nella propria moto di targhe fotocopiate. Lo spunto per l’articolo nacque dall’interpretazione che il Giudice di Pace diede rispetto alla multa e al sequestro del mezzo commissionato dal Corpo Forestale a tre motociclisti che praticavano del fuoristrada.

In sostanza, il Giudice di Pace “alleggerì” la pena sostenendo che la fotocopia della targa è sì un atto irregolare ma non configura una pratica abusiva di violazione del monopolio statale. Oggi torniamo sull’argomento perché la Federazione Motociclistica Italiana, in particolare la Commissione Sportiva Nazionale, in merito all’utilizzo della targa nelle competizioni di Enduro, ha pubblicato la Determinazione N°8 del 2012 che recita “Il motociclo deve essere obbligatoriamente munito di targa originale fissata in modo permanente per tutta la manifestazione. La violazione comporta l’esclusione. È autorizzata la partecipazione di motocicli che non siano provvisti di targa originale solamente dopo che sia stata presentata una valida denuncia di smarrimento in originale e che nel motociclo sia stata montata una riproduzione della targa con dimensioni pari a quella autentica.”

Con la presente determinazione anche la Federazione prende una posizione certa e inequivocabile rispetto a una pratica molto diffusa tra gli appassionati di enduro. Infatti, per timore di perdere la targa durante il fuori strada, capita sovente che i motociclisti sostituiscano l’originale con un “fac-simile” che tuttavia non è regolare né per la legge, né per le competizioni.