E’ tempo di fare sul serio! Chiusa la parentesi di prove e test dei nostri pneumatici, svolte con il prezioso contributo degli amici della community Metzeler del quale abbiamo ampiamente scritto diverse settimane fa, adesso si cambia registro! Un parco moto d’eccezione equipaggiato con tutte le tipologie di prodotto Metzeler aventi “pedigree” Interact. Il resto dell’incombenza, del faticoso lavoro richiesto, ma necessario, spetterà agli amici che calcheranno l’asfalto del circuito di Cartagena alla fine di marzo in Spagna. L’obiettivo è uno solo, sottoporre la “famiglia” dei pneumatici dotati di tecnologia Interact al severo giudizio dei piloti che inviteremo al nostro test dinamico.

Le informazioni relative alle altre eventuali location individuate e prossime al circuito, alla tipologia di prove scelte, al livello di difficoltà e agli ospiti, non possono ancora essere rivelate. Il programma è in via di definizione, ma mantenete alto il vostro livello di guardia su Ridexperience.it, molto presto infatti, verranno comunicati altri interessanti dettagli!

Quando hai l’avventura nell’anima e la moto nel cuore sei capace di imprese titaniche. Di lui abbiamo parlato parecchio tempo fa. Ora, trascorso quasi un anno dalla sua precedente avventura, Marcello Carucci fa parlare nuovamente di sé, della sua moto, delle sue azioni e delle sue avventure.
L’avevamo lasciato a Monaco, dopo 16.500 km macinati attraversando Italia, Austria, Ungheria, Romania, Moldova, Ucraina, Russia e Kazakistan. Lo ritroviamo adesso, pronto per un viaggio di oltre 23 mila km verso la Mongolia.
Questo signore ogni anno regala due mesi di viaggio a se stesso e alle popolazioni che incontra. Le sue mete non sono scelte a caso; il fine ultimo della sua moto avventura è fare del bene, portare il cuore e il sostegno alle persone che ne hanno bisogno. Così, quest’anno, darà il suo contributo in un orfanotrofio. Del suo “peregrinare” Marcello racconta di uomini, di fratellanza e del gusto speciale che la moto e l’avventura (una passione nata quando aveva tredici anni) gli regalano. E’ abituato a pochi agi, se necessario dorme su strada, se indispensabile scappa in caso di pericolo. Sì, perché gli è capitato pure questo!
Marcello è in procinto di partire. Con lui, a sostenerlo, i suoi alunni (è insegnante di ginnastica) e noi. Metzeler sarà con lui. Insieme alla sua moto, le nostre nuove Roadtec Z8 Interact saranno gli strumenti, come è accaduto l’anno scorso, con i quali raggiungerà altre mete.
Buona fortuna!

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Il tour è lungo, le moto sono tante e i paesini da attraversare parecchi. L’andatura è (per forza di cose) moderata. Eccovi il giro che abbiamo fatto.

Punto di partenza, ovviamente, Santa Margherita Ligure. Da qui attraversiamo le cittadine di Rapallo, Chiavari e Sestri Levante. Lasciamo la costa per salire, attraverso Castiglione Chiavarese, a Varese Ligure (dove abbiamo fatto una pausa caffè). Lungo il percorso incontriamo una discesa che conduce a Sesta Godano, passiamo poi poco fuori Brugnato e proseguiamo verso Spezia, in direzione del suo porto e lungo il suo golfo. Segue una “salita” dalla quale godiamo la suggestiva panoramica delle 5 Terre, nell’omonimo Parco Nazionale, passando “sopra” gli incantevoli borghi di Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza e Monterosso al Mare. Il pranzo è stato consumato al Santuario di Soviore.
Il “serpentone” di V-Strom si è poi diretto verso Levanto per risalire, attraverso una strada quasi “alpina”, al Passo Bracco per poi scendere nuovamente alla volta di Sestri Levante. Da qui abbiamo percorso a ritroso la strada costiera del mattino per tornare alla base di Santa Margherita Ligure.

A pranzo non poteva mancare la focaccia condita in diversi modi. A questa hanno seguito dei magnifici pizzoccheri al pesto, la crostata e il caffè. Il tutto “innaffiato” da bibite analcoliche .
La piccola sosta è stata utilissima per scambiare due parole, per conoscersi di persona, per dare un volto a dei nick che giornalmente “ascolti”, leggi e vivi sui forum. È stato davvero un piacere conoscere delle così belle persone. Sono felice di averle incontrate sulla “mia strada”.

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Dopo pranzo siamo ripartiti. Il giro come preannunciato è lungo e ci aspettano ancora diversi Km.
L’aria si è scaldata e devo dire che i Vegas  si sono dimostrati eccezionali con la temperatura elevata (senza niente lasciare alla sicurezza). Il jeans promo, come potete vedere dal loro sito, ha superato dei test severi e i materiali usati sono molto tecnici. Nel corso del viaggio, al posto degli stivali ho preferito un paio di scarpe mod Attack dell’axo.
Non meno importante (vista l’andatura, la distanza e le temperature) è stata la sella messami a disposizione da http://www.sellemotoinpelle.it/. Esteticamente è stupenda, in tanti mi hanno chiesto informazioni in merito al prodotto e come confort, beh non c’è paragone rispetto alla sella standard!
Franco (il titolare) che da anni lavora nell’ambito delle due ruote si è dimostrato molto preparato, veloce e preciso nel lavoro effettuato. Le foto parlano chiaro, ma ancora più chiaro parla il mio fondoschiena
Tanto confort e tanta comodità l’ho scoperta anche col mio primo casco modulare made in Italy, più precisamente Nolan N90.
La praticità, la versatilità, la semplicità e la velocità del meccanismo per aprire la mentoniera è disarmante. Con una mano sola ed in pochissimi secondi è possibile passare dalla versione “chiusa” a quella aperta. Inoltre l’N90 è uno dei pochi caschi omologati anche in versione Jet.
Il sistema VPS (Vision Protection System) protegge gli occhi da aria e sole quando si è in moto, mentre la nuova visiera con innovativo meccanismo di sgancio rapido permette di avere una visuale limpida in qualsiasi circostanza.

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Rientriamo così a Santa Margherita Ligure, facciamo una sosta nei pressi del porto per sgranchire le gambe e poi via…tutti in albergo per prepararsi alla cena di gala.
La serata trascorre tranquilla. Tra risate, battute e chiacchierate più o meno “tecniche” ci mettiamo nello stomaco di tutto. Dai gamberetti, al salame, dalla lasagna allo spezzatino con le patate, per poi passare al prosciutto, ai formaggi e concludere con gelato e caffè. Il tutto condito con una divertente lotteria. Molti hanno portato a casa i bellissimi regali che gli sponsor (che hanno sostenuto il raduno) hanno messo in palio. Peccato però, che tra i sostenitori del raduno sia mancato proprio il supporto della Suzuki.
Per l’indomani il programma offre diverse alternative: mare e montagna. Il ritrovo è sempre nei pressi del porto.
Io e Chris Rider (gran macinatore di Km ed esperto “manico” oltre che un infinito amico) imbocchiamo la strada verso casa. L’idea è quella di tornare facendo strade alternative all’autostrada. Così salutiamo il resto della ciurma e ci dirigiamo verso Bobbio, per poi proseguire verso il Penice e arrivare nei pressi di Pavia. Il percorso è lungo e particolarmente allettante.
Strade e panorami spettacolari sono un ottimo cocktail per mettere sottocorda le nostre gomme.
Le mie Metzeler Z6 si sono dimostrate semplicemente divine. Eccezionalmente valide sia sul misto, sia sul bagnato!
Sul Penice decidiamo di fare una sosta e regaliamo ai nostri stomaci un bel panino con salame e formaggio, un gelato e il caffè. Giusto il tempo di dare un’occhiata all’orologio e proseguiamo verso casa.
Il Penice oltre a dei pezzi guidati regala degli scorci suggestivi che nulla hanno da invidiare ad altri posti ben più blasonati.
Sulla strada incrociamo altri bikers. Tanti di loro sorridono quando ci sono dietro. Sono convinti che andare in moto sia solo mestiere loro e che per andare sui passi è necessario avere sotto il sedere 150cv. Bene, alcuni di questi si sono dovuti ricredere! I cannoni della LeoVince linea superbike montati sulla mia DL1000, sui tornanti rimbombano. La fluidità e l’elasticità del motore ringraziano e l’estetica è davvero spaziale. Fondello conico, sound da paura e il tutto rigorosamente omologato (con db-killer).
Tra curve, rettilinei e paeselli arriviamo a Pavia. Qui le strade mie e di Chris Rider si dividono.
Lui rientra verso nord, direzione Milano ed io mi fermo nei pressi de “La Certosa”.
Il weekend è finito; il contachilometri del V-Strom segna + 680 Km!
Anche quest’anno è stato un bel raduno. Spero di rivedervi quanto prima.
Adesso il mio pensiero va al 3 giugno, quando insieme ad altri amanti delle due ruote e macinatori di Km partiremo alla volta dell’Isola di Man ad assistere al mitico TT.

Lamps a tutti
Ciao
MachoMax

Dopo appena due settimane questo weekend riparte la Metzeler K-CUP! Il terzo appuntamento della stagione si correrà domenica 30 maggio nuovamente sul circuito di Misano. La stessa pista ha inaugurato, infatti, il nostro trofeo l’11 aprile scorso coinvolgendo un numero impressionante di iscritti.

E’ stata una sorpresa allora, lo sarà sicuramente anche questa domenica perché sia nella 600, sia nella 1000 avremo moltissimi partecipanti.

Riuscirà il dominatore della serie, Simone Fornasari, a tenere nuovamente testa alla valanga di piloti che cercheranno di rubargli la leadership della 600 ? Nella Open invece abbiamo un successo a testa per Marco Contini e Diego Pilia che nell’ultimo appuntamento non ha raccolto alcun punto (non considerando quello attribuito di “default” a tutti i partecipanti iscritti alla gara). Mauro Andolfatto e Francesco Sciacca, visti i risultati delle prime due gare, saranno probabilmente i principali outsider sui quali giocare qualche fiches! Infine, nella Stock, grande duello tra Michelangelo Pesciarelli e Simone Romaldi. Anche in questo caso una vittoria per entrambi ma è Michelangelo ad aver aperto il campionato aggiudicandosi la precedente gara di Misano. Altri outsider in vista?

Ragazzi, non ho idea! Ma sono davvero impaziente di assistere alle gare, godermi lo spettacolo della K-CUP e vedere altri duelli tra questi piloti.

Ecco le tappe alle quali fate ancora in tempo ad iscrivervi come Wild Card:

1) 30 maggio – Misano;
2) 30 giugno – Vallelunga;
3) 01 agosto – Mugello;
4) 12 settembre – Vallelunga.

Vi aspettiamo in pista!

Ciao ragazzi vi ricordate Gettyre.it vero? Spero proprio di sì, comunque per i più smemorati o per chi non lo sapesse vi ricordo che Metzeler ha un sito dedicato allo shopping di pneumatici moto e di servizi collegati che ha compiuto un anno da poco. Per festeggiare il suo compleanno abbiamo deciso di ampliare la gamma di prodotti e servizi all-inclusive di Metzeler, per permettere a tutti noi motociclisti di acquistare pneumatici in modo comodo, veloce, sicuro, con costi comprensivi di spedizione, montaggio, iva e garanzia del produttore per due anni.

Vi state chiedendo cosa vi offre Gettyre.it? Semplice: senza uscire nemmeno di casa potete scegliere in rete i pneumatici che preferite, trovare il rivenditore a voi più vicino e pagare direttamente online. Poi vi basterà andare a farvi montare le vostre nuove gomme e via, pronti per altri viaggi!

Dicevamo che per festeggiare il primo anno di attività Gettyre.it ha allargato la gamma online con le ultime novità. Ebbene sì, adesso potrete acquistare anche l’innovativo pneumatico col pi-greco Sportec M5 Interact, lanciato a marzo sul circuito dell’Algarve a Portimao, i nuovi slick Racetec Slick CompK e i Racetec SM da supermoto! Inoltre è stata completata la gamma con i prodotti dedicati allo scooter e all’off-road.

Che altro? Ah sì, è anche possibile iscriversi al Trofeo monomarca Metzeler K-Cup, patrocinato dalla Federazione Motociclistica Italiana e che si corre durante la Coppa Italia!!! E allora? Vi piacciono le novità di Gettyre.it??

Cosa state aspettando allora? Andate subito a fare shopping su Gettyre.it!

Ciao ragazzi, alcuni di voi lo sapranno già, ma visto che siamo “una famiglia” vi riporto ciò che è accaduto tempo fa al nostro amico MachoMax di Smanettoni.net. Ecco cosa mi ha raccontato:

“Era sabato 7 novembre 2009. Rientrando da un aperitivo con dei ragazzi di V-Strommers.it in sella alla mia (ex) V-Strom DL1000, percorrevo la strada che da Corsico porta a casa mia quando nei pressi di Zibido S. Giacomo, un’auto mi ha tagliato la strada. Situazione abbastanza frequente: l’automobilista che per entrare nel distributore alla sua sinistra invade la corsia opposta. Precisamente la situazione che ho vissuto io! Il giorno pioveva ed era già buio e nonostante la mia condotta prudente (velocità entro i limiti previsti dal codice della strada) non sono riuscito ad evitare l’impatto.
Sono passati quattro mesi ormai e ancora, ahimè, rivivo spesso quella scena. Il gusto della guida condita con la stanchezza di una giornata trascorsa in moto con gli amici e… i fari di un auto che improvvisamente puntano su di me, terribile!
Ancora oggi mi chiedo come è stato possibile per l’automobilista non vedere la mia moto. Era un tratto rettilineo! La vettura insomma, un utilitaria, mi ha preso lateralmente colpendo col muso il mio piede sinistro.
All’impatto io e il V-Strom siamo volati sulla destra della carreggiata, nell’erba. Non ci sono guardrail ma un palo di ferro mi fa il pelo mentre scivolavo. Che fortuna!
Per quanto l’impatto sia stato forte non ho mai perso conoscenza. Anzi, la sensazione di confusione che ho vissuto era più legata alla mia incredulità rispetto a quanto accaduto, che all’impatto accusato.
Al momento, fatto un rapito check up mentale, mi sono subito reso conto che la mia gamba sinistra non era ok. Il piede mi faceva male. Dei ragazzi che in auto mi seguivano mi hanno soccorso in attesa che il 118 sopraggiungesse sul luogo. L’indomani, sempre in ospedale, il traumatologo valutata la frattura scomposta del II e III metatarso opta per l’operazione.

Ancora oggi non sono del tutto guarito. Ora vi scrivo dal II piano del G. Pini di Milano perché devo sottopormi a delle onde d’urto ad alta potenza più altre terapie. Il V-Strom l’ho radiata ma non ho rinunciato all’idea di andare al TT sull’Isola di Man il prossimo giugno. Naturalmente, la mia compagna di viaggio (intendo il mezzo) è un’altra V-Strom DL 1000 del 2008 con un bel po’ di accessori: Scarichi Leovince (oltre agli originali), filtro bmc, power commander con mappa dedicata, G-pack plus, Manopole riscaldate, leva cambio touratech, telaietti porta valige GIVI, Bauletto Givi 52Lt, 2 Bauletti 42Lt Givi (come nuove), tubi in treccia, frizione con tubi in treccia, specchietti ORION (oltre a quelle originali), cavalletto centrale, Biellette, Cupolino RMA (oltre a quello originale), Porta GPS, gomme Metzeler Z6.

Il primo approccio con la “millona” l’ho avuto il 25 febbraio scorso. Era dal 7 novembre che non salivo in moto: temevo di non riuscire a reggerla! Appena messo in moto ho ascoltato emozionato il “tam tam” del bicilindrico. Poi, sono partito per fare qualche chilometro sino al mio garage (la moto mi è stata consegnata nei pressi di casa mia) per abbellirla con un “lifting” leggero (un po’ più off road per certi versi, un po’ più racing per altri) ricorrendo a qualche accessorio recuperato dal mio vecchio V-Strom.
Quei due chilometri percorsi il 25 febbraio, pochi minuti di moto insomma, mi hanno regalato un emozione enorme, qualcosa che solo chi ha la moto dentro può intendere e comprendere!
La nuova V-Strom ha delle Metzeler Z6 quasi nuove. Ci sono ancora i “chiodini” sulle spalle del pneumatico. Conto di “eliminarli” sul tratto di strada da “La Certosa” di Pavia a Douglas.
Per quanto riguarda le gomme invece, sotto l’RSV le Z6 si sono dimostrate infinite e affidabilissime; credo che anche sul DL1000 non mi deluderanno.”
Oggi fuori c’è un sole meraviglioso e io sono in attesa che arrivino le 15.00 per fare l’ennesima seduta con il fisioterapista. Sono rinchiuso fra queste 4 mura bianche, con il pavimento verdino e letti che si alzano e si abbassano con dei telecomando. Dalla finestra si intravede Viale Monza e di tanto in tanto sento passare delle moto. E nell’attesa di poter tornare in sella mi limito a sentirle passare.
Un lampeggio a tutti!

Vi abbiamo spiegato come funziona, i suoi vantaggi e come la filosofia Interact può essere declinata nella costruzione di pneumatici dal diverso impiego, touring, sport e pista.

Ecco, non ci sembrava abbastanza!

Dopo lo splendido video dedicato allo Sportec M5, abbiamo realizzato un altro “corto” che celebra il MUST di Metzeler e della sua area “Ricerca e sviluppo”. Sportec M5, Racetec e Roadtec, in laboratorio e in fase test, in curva e rettilineo, insomma come e quanto questi pneumatici piegano la fisica per scovare l’aderenza, la resistenza e il grip durante l’uso di tutto i giorni!

Le immagini sono accompagnate dal commento tecnico che è in italiano: l’abbiamo realizzato solo per voi!

Al salone del motociclo di Londra, il Carole Nash MCN Show, svoltosi dal 4 al 7 febbraio, la gloriosa casa inglese ha presentato i modelli 2010 equipaggiati con le nostre Roadtec Z6 INTERACT™.
L’idea ci è piaciuta!
La Norton ha esposto tre proposte: la Commando 961SE (nera), la nuova Comando Cafè Racer (gialla), e la Sport Command (rossa). Le tre moto sono equipaggiate con un bicilindrico ad iniezione di 961cc raffreddato ad aria che sviluppa una potenza di poco inferiore ai cento cavalli. Tutti e tre i modelli adottano come telaio una struttura tubolare in acciaio al cromo-molibdeno. La Commando 961SE sarà prodotta in edizione limitata, appena 200 esemplari. Wow!
Questo modello vanta numerosi elementi di pregio: le nostre Roadtec Z6 INTERACT™ tanto per iniziare , i cerchi, parafango e altri particolari in fibra di carbonio.
Oltre alle moto, la Norton ha presentato anche la produzioni di accessoristica e abbigliamento brandizzata. Delle nostre Roadtec abbiamo detto.., idem per la tecnologia INTERACT™. Parliamo di pneumatici che sommano le principali qualità che una gomma deve avere: stabilità, tenuta sull’asciutto e sul bagnato, freddo o caldo non fa differenza, e ottima distribuzione del peso per ottimizzare il consumo del battistrada qualsiasi sia l’utilizzo.
A differenza della Commando 961SE, però, le Roadtec non sono in edizione limitata!

Sovente mi capita di utilizzare il web per testare l’indice di gradimento dei nostri pneumatici. Operazione normale direte voi.. Verissimo! Soprattutto perché è importante capire come e quanto i clienti apprezzino le nostre gomme. Per questo, scovare sul web quei siti che raccolgono le vostre impressioni per poi darci un’occhiata è un operazione necessaria .

Non vi nascondo che più è importante il sito, più sono le prove cui i nostri pneumatici sono sottoposti, più sono i commenti prodotti dagli utenti….. più sono eccitato e teso quando devo leggere i feedback ricevuti dalle nostre gomme. In una certo senso, potrei quasi definire questa sensazione come… ANSIA DA PRESTAZIONE!!!

Ebbene, mi è capitato sotto gli occhi un portale tedesco www.provadellagomma.com (disponibile anche in diverse lingue, italiano compreso) nel quale tutti gli utenti registrati (operazione necessaria per lasciare un feedback) possono postare la prova su strada dei pneumatici calzati dalle loro moto. E’ necessario indicare la marca e il modello, la vita del pneumatico (per quanti chilometri lo si è guidato), e commentare le performance in termini di stabilità, frenata, comodità e lo smorzamento delle asperità del manto stradale sia in condizioni di asciutto, sia in condizioni di bagnato e per entrambe le gomme: anteriore e posteriore. (Ogni singola voce incide sulla valutazione complessiva del pneumatico dai 4 ai 15 punti percentuali).

Nel quadro di riepilogo dedicato ad ogni singola marca è possibile vedere tutti i modelli di gomma testati dal pubblico, il numero delle prove cui ogni singolo pneumatico ha ricevuto un feedback e la somma dei chilometri di test cui i prodotti del brand sono stati oggetto. Grandioso!!

Veniamo al dunque: i pneumatici Metzeler, complessivamente, sono stati oggetto di 1.048 prove per ben 7 milioniduecentomila (e oltre) chilometri, NON MALE! :- )

Abbiamo ricevuto dei feedback su oltre 90 pneumatici con una media, per i prodotti di punta, che è davvero eccezionale! Inoltre, siamo il brand che ha ricevuto il maggior numero di commenti in assoluto per un totale di chilometri percorsi dagli utenti, ben superiore al primo dei nostri concorrenti. Per quanto concerne la “lotta in casa” invece, il Roadtec Z6, lo Sportec M1, lo Sportec M3, il Tourance, il Lasertec, sono gli pneumatici più gettonati.
Ragazzi, numeri a parte, si tratta di un buon sito al quale dare un’occhiata prima di procedere con l’acquisto!

Dopo essermi gongolato qualche giorno sull’eccezionale feedback che i lettori di Motorcyclenews.com hanno accordato al nostro Racetec, ora è tempo di cambiare discorso per parlare…. di un altro eccezionale riscontro che ha ricevuto anche il Roadtec Z6!!

Stessa rivista, stessi lettori motociclisti, diverse le considerazioni a monte della valutazione espressa. In questo caso la resa chilometrica e il grip del pneumatico avevano un peso differente rispetto al giudizio ricevuto. Il risultato ahimé (per la concorrenza si intende) non è affatto cambiato!

Nella top ten dei pneumatici Sport Touring Metzeler è al PRIMO posto. Come premio di consolazione per aver dominato la concorrenza internazionale, poi, ci siamo presi anche il quarto posto della stessa classifica! Eravamo tanto giù di morale…

Scusate, quasi dimenticavo! Rendiamo il giusto merito ai nostri campioni: i protagonisti di questo successo sono stati, rispettivamente, il Metzeler Roadtec Z6 e il Metzeler Lasertec.

Avanti così!!