Se le sono date di santa ragione per tutto il 2011 e alla fine, parafrasando il commento di Ilario Dionisi nel nuovo video che vi proponiamo, ha vinto il migliore! Il titolo di Campione Italiano della Supersport se l’è aggiudicato lui al termine di una stagione faticosa e corsa contro un avversario coriaceo come Roberto Tamburini (Yamaha Team Bike Service), campione in carica nel 2011. I due protagonisti della stagione appena conclusa, entrambi gommati Metzeler Racetec, hanno fatto il bello e il cattivo tempo durante tutti gli appuntamenti del calendario, vincendo sette delle otto manche in programma: tre round per Dionisi (Honda Team Improve) e quattro per Tamburini.

Per Ilario la stagione ha avuto un inizio scoppiettante; il pilota laziale ha conquistato tre vittorie di fila nelle prime tre gare, salvo subire un perentorio ritorno di Tamburini che ha dominato nei quattro appuntamenti successivi.

I piloti Metzeler Racetec si sono alternati sul gradino più alto del podio concedendo ben poco al resto degli avversari. Solo Alessio Velini, Mirko Giansanti e Stefano Cruciani, occasionalmente, sono stati della partita.

Sabato scorso, durante il Bike Expo di Verona, la Federazione Motociclistica Italiana ha premiato tutti i protagonisti CIV della stagione appena conclusa. La premiazione, prevista al termine dell’ultimo gran premio del Mugello, era stata rimandata per rispetto alla tragica scomparsa di Marco Simoncelli avvenuta purtroppo proprio il 23 ottobre scorso.

Al Salone scaligero Ridexperience.it ha avuto l’occasione di scambiare per voi due chiacchiere con il fresco campione della categoria Supersport. Durante l’intervista, chiamato a dare un suo parere sugli pneumatici Metzeler Racetec, Ilario Dionisi ha lodato le performance delle gomme Metzeler, in particolare per la costanza di rendimento che queste hanno mantenuto in tutte le condizioni di gara e soprattutto nei gran premi estivi disputati con temperature davvero proibitive.

Da parte nostra, rispondiamo con un sincero ringraziamento ad entrambi i piloti Metzeler e rinnoviamo gli auguri al neo campione italiano della categoria Supersport. Arrivederci a Imola, dal 16 al 18 marzo, per il primo appuntamento in pista (test) della stagione 2012!

Prepariamoci! Non abbiamo ancora particolari dettagli in merito e quindi immaginare l’effetto finale non è cosa semplice. Però, a giudicare dalle immagini girate durante il make-off del video, il risultato si preannuncia come una novità assoluta in ambito motociclistico. In effetti, a ben pensare, applicare la tecnologia stereoscopica 3D ai video di moto, almeno agli occhi degli appassionati, rappresenterà una delle esperienze in assoluto più entusiasmanti da vivere seduti nella poltrona di casa propria. Certo, niente supererà mai l’adrenalina che invade l’organismo quando si è alla guida di un mezzo da oltre cento cavalli (figuriamoci poi se sono 190), ma questa novità, se rispetterà le aspettative e ricalcherà in toto le esperienze 3D vissute dal pubblico ormai avvezzo a questa tecnologia, sarà certamente una valida e sana alternativa da gustare durante le fredde giornate d’inverno.

Godere finalmente dell’“effetto velocità” in tre dimensioni, negli appassionati, potrebbe portare a traumi importanti nella sfera affettiva: e chi vi stacca più dallo schermo TV!

Figuratevi poi quando si arriverà ad avere le on board camera in 3D. Bene, torniamo sulla terra!

Per ora gustiamoci questo video realizzato da BMW nel quale la sperimentazione video è impiegata sulla nuova S1000RR, naturalmente gommata Metzeler Racetec. Nel frattempo continuiamo a sognare!

L’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità non poteva avere epilogo differente. Erano rimasti solo due piloti, entrambi gommati Metzeler Racetec, a contendersi il titolo della categoria Supersport: Ilario Dionisi e, staccato di undici punti, Roberto Tamburini.

Sulle colline del circuito toscano i due contendenti al titolo non sono riusciti a imporsi su uno scatenato Stefano Cruciani (Kawasaki – Team Puccetti) che ha “regolato”, nell’ordine, Alessio Velini (Honda – Team Velmotor by xone), Mirko Giansanti (Kawasaki – Team Puccetti), Roberto Tamburini (Yamaha – Bike Service) e Ilario Dionisi (Honda – Scuderia Improve) che ha conquistato così il titolo della categoria.

Tuttavia l’episodio che ha deciso gara e, forse il titolo, si è verificato alla fine del penultimo giro quando il campione italiano in carica, Tamburini, in piena lotta per il tricolore, dopo essere passato sotto il traguardo in seconda posizione (Dionisi in quel momento era quinto), convinto di aver terminato l’ultimo passaggio ha rallentato. Una distrazione pagata a caro prezzo.

Onore e meriti a Ilario Dionisi, quindi, nuovo campione italiano Supersport e secondo pilota Metzeler ad aver conquistato il titolo con gli pneumatici Racetec Interact.

La giornata sportiva funestata dalla tragedia occorsa a Marco Simoncelli in Malesia, si è consumata senza gioia. Nel paddock c’era un’atmosfera surreale e nessuno degli addetti ai lavori, piloti, team e personale di servizio, aveva voglia di festeggiare. Gli stessi piloti e colleghi del pilota di Coriano gli hanno reso un tributo sulla griglia di partenza.

Superato questo triste momento per il motociclismo italiano, e mondiale, le premiazioni dei titoli del CIV sono state volutamente rimandate. Ulteriori informazioni in merito saranno comunicate prossimamente.

Ci siamo, ancora pochi giorni e finalmente sapremo quale dei due piloti Metzeler tra Ilario Dionisi e Roberto Tamburini si aggiudicherà il titolo della categoria 600 Supersport nel Campionato Italiano Velocità 2011. Domenica 23 ottobre, al Mugello, si disputerà l’ultimo appuntamento della stagione. I punti in palio sono 25 e servono tutti!

Servono soprattutto a Tamburini che è secondo nella classifica generale dietro il leader Diosini che, eventualmente, in caso di vittoria del rivale, per agguantare il titolo potrebbe “accontentarsi” anche di un terzo posto.

Nella competizione “interna” tra le case costruttrici degli pneumatici, invece, Metzeler ha bissato il successo dello scorso anno conquistando nuovamente il titolo grazie alla striscia di successi (sette su sette gare) che i due contendenti hanno realizzato.

Non rimane che aspettare con pazienza questo weekend per gustarsi le evoluzioni dei piloti gommati Racetec Interact sui saliscendi del circuito toscano. Per rinnovare i nostri auguri rispetto alla sfida che Dionisi e Tamburini consumeranno da qui a breve, vi riproponiamo il video che li vede accesi antagonisti nelle pieghe del circuito di Vallelunga.

Durante la fantastica giornata che abbiamo trascorso sul circuito di Vairano in occasione del Metzeler Safety Day On Track, oltre ad occuparci di voi, del vostro divertimento e dell’organizzazione complessiva dell’evento insieme ai bravissimi istruttori della Scuola Federale e agli altri partner presenti, siamo anche riusciti a girare il video della giornata.

Riuscire poi a sintetizzare in pochi minuti le tante emozioni, l’adrenalina e tutto il divertimento vissuti da tutti gli appassionati che ci hanno raggiunto in pista da ogni parte d’Italia non era impresa facile…

Dopo le centinaia di foto pubblicate per intero sulla nostra pagina facebook che ritraggono tutti i partecipanti in azione, siamo riusciti anche in questo!

Buona visione e, per quanti non hanno avuto la voglia e/o l’opportunità di partecipare, guardate un po’ cosa vi siete persi..

Quanti di voi hanno già sentito parlare del BMW Test Camp? L’iniziativa di BMW Motorrad, alla sua terza edizione, inizia a essere molto popolare. Si tratta, in sostanza, di una vacanza motociclistica organizzata da BMW dal 27 gennaio al 1° febbraio (primo evento) e dal 1° al 6 febbraio (secondo evento) e diretta agli appassionati che hanno la voglia, i soldi e il tempo per godersi quattro giorni in sella alla gamma di motociclette 2012 di BMW.

BMW Test Camp è un’iniziativa rivolta indistintamente a tutti i motociclisti perché il programma prevede sia i track days in sella alla nuova BMW S 1000 RR equipaggiata del race-ABS e del DTC (dynamic traction control), sia gli highway-tours per le strade dell’Andalusia sulle BMW K 1600 GTL e le BMW K 1600 GT. Nei diversi “pacchetti” a disposizione sono previsti anche gli offroad tour distinti in due varianti, “light” e “hard”. I primi si svolgeranno in sella alle BMW G 650 GS e F 800 GS, mentre i secondi sulle agili G 450 X. Per i partecipanti con meno esperienza è possibile partecipare anche a dei corsi su pista di avviamento all’offroad.

Nello specifico, durante i test in circuito, gli istruttori BMW, di volta in volta, accompagneranno gruppi di 6/8 partecipanti. L’esperienza è importante perché i motociclisti più pratici potranno girare, da soli, in sella alla S 1000 RR gommate Metzeler Racetec Interact!

Poiché le soluzioni d’acquisto e le condizioni proposte sono davvero tante, il nostro consiglio è quello di dare un’occhiata al sito ufficiale dedicato al BMW Test Event 2012 e valutare quale pacchetto più si addice ai vostri gusti (e alle vostre tasche). Intanto, per farvi un’idea, iniziate a visitare la galleria fotografica perché i video girati con le immagini delle precedenti edizioni, 2010 e 2011, ve li proponiamo noi!

Per il secondo anno di fila Metzeler ha conquistato il titolo di Campione Italiano Velocità nella categoria Supersport. La conferma era nell’aria perché i due piloti gommati Metzeler Racetec Interact hanno vinto tutte le prove fin qui disputate. Ilario Dionisi (Honda – Scuderia Improve) e Roberto Tamburini (Yamaha – Team Bike Service) sono stati autori di una stagione avvincente conquistando, rispettivamente, tre e quattro successi a testa. In classifica generale, Tamburini, campione in carica, segue Dionisi di 11 punti e solo al Mugello sapremo chi dei due si fregerà del titolo nazionale. Per tenere accesa questa leale e sportiva rivalità sino al prossimo e ultimo appuntamento della stagione previsto per il 23 ottobre, abbiamo realizzato per voi un video emozionale girato a Vallelunga e dedicato ai piloti Metzeler.

Il successo non ci coglie di sorpresa, con sette vittorie su sette gare disputate per merito di Ilario Dionisi (Honda – Scuderia Improve) e Roberto Tamburini (Yamaha – Team Bike Service), entrambi piloti gommati Metzeler Racetec Interact, la matematica era dalla nostra!

Ieri, sul circuito di Vallelunga, Metzeler ha colto un’altra fantastica doppietta conquistando il settimo successo della categoria Supersport e aggiudicandosi matematicamente il titolo. Sul circuito laziale Tamburini ha strappato la vittoria a Diosini guadagnando così il suo quarto “sigillo” del campionato (quattro vittorie nelle ultime quattro gare) e accorciando ulteriormente il suo ritardo in classifica, ora a – 11 punti dalla vetta.

A una sola gara dal termine e per il secondo anno consecutivo, con oltre 25 punti di vantaggio sui diretti inseguitori, Metzeler può fregiarsi del titolo di pneumatici campioni della categoria ancora prima che i giochi iridati siano definitivamente chiusi. Sia Diosini, sia Tamburini, infatti, dovranno vedersela ancora al Mugello (il 23 ottobre) per stabilire quale dei due sarà campione italiano della categoria supersport.

Per la cronaca, nella giornata di ieri, i leader della classifica hanno condotto una gara in solitaria. Scattato al comando, Dionisi ha tentato subito la fuga. Solo Tamburini è stato capace di tenere il suo passo per beffarlo a pochi giri dalla fine e vincere la sfida per pochi decimi. Il resto del gruppo, a oltre 10 secondi dai due di testa, ha visto Alessandro Gramigni chiudere in terza posizione seguito da Alessio Palumbo, Mirko Giansanti, Stefano Cruciani e Alessio Velini.

Sabato e domenica, sul circuito di Vallelunga andrà in scena il penultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità 2011, una competizione che Metzeler segue con particolare attenzione grazie alla striscia di successi conquistati dai suoi piloti durante la stagione. Ci riferiamo in particolare a Ilario Dionisi (Honda – Scuderia Improve) e al campione in carica Roberto Tamburini (Yamaha – Team Bike Service).

I due piloti gommati Metzeler Racetec Interact hanno dominato la stagione conquistando il 100% dei granpremi disputati: sei successi su sei divisi equamente tra Tamburini, campione in carica, e Dionisi attuale leader del campionato. Le ultime due prove che rimangono saranno disputate a Vallelunga, questo weekend, e nuovamente al Mugello il 23 ottobre.

In realtà una pista o l’altra fa poca differenza. In ogni caso, salvo eventi eccezionali, Metzeler corre seriamente il rischio di conquistare con una gara di anticipo il titolo della classe Supersport. Nella classifica piloti, Diosini (111 punti) precede di 16 lunghezze Tamburini (95 punti), di 28 Giansanti (Kawasaki – Puccetti Racing -83 punti), di 29 Velini (Honda – Velmotor by xone – 82 punti) e di 38 Cruciani (Kawasaki – Puccetti Racing -73 punti).

Le prove libere sono iniziate oggi (ingresso libero in circuito) e termineranno alle 19:05. Domani le qualifiche prenderanno il via dalle 9:00; domenica mattina le gare avranno inizio a partire dalle 11:45.

Sabato sarà possibile assistere alle prove dalla tribuna, biglietto 10 euro compreso di ingresso paddock (ridotto 8 euro per gli under 18, donne e tesserati FMI). Domenica l’ingresso tribuna più paddock costerà 20 euro (ridotto 15). Sia sabato, sia domenica gli under 14 entreranno gratis. Per quanti fossero impossibilitati a raggiungere il circuito, domenica, la diretta tv delle gare inizierà alle 11:30 su Nuvolari (canale 144 Sky e Digitale Terrestre) con le gare Stock 600 e Stock 1000, mentre su SPORTITALIA 1 (canale 225 Sky e Digitale Terrestre) andranno in onda live la Superbike, la 125 Gp e la Supersport/Moto2 dalle 13:30. Sarà possibile seguire tutte le gare anche in live streaming su internet sul sito Sportube.tv.

L’ultimo appuntamento del Trofeo Amatori Pro K-Cup disputato nel weekend si è chiuso nel migliore dei modi. Nonostante le premesse poco favorevoli (titoli assoluti già assegnati, collocazione in calendario, cattive previsioni meteo) il circuito di Franciacorta ha ospitato due gare combattute e spettacolari. La battaglia per il successo ha avuto inizio già nella giornata di sabato quando i piloti iscritti in entrambe le classi, 600 e 1000, si sono sfidati per la conquista della migliore posizione in griglia.

La competizione della classe minore è stata disertata da alcuni dei principali protagonisti. Nella gara di sabato, Giannini, in lotta per la seconda posizione in classifica con Giuseppe Cannizzaro, Federico Barone e Andrea Volpi, ha ottenuto la pole position sull’asciutto; nella gara di domenica ha vinto sul bagnato. Rispetto alle 14 tornate previste, la Direzione di gara, infatti, per sicurezza, ha scelto di ridurre la prova a 11 passaggi concedendo per prudenza un doppio giro di riscaldamento.

Al via, dalla seconda posizione, Marco Biscotti (Kawasaki) è scattato meglio degli avversari riuscendo a chiudere al comando il primo giro. Al secondo passaggio Giannini non ha perso tempo conquistando subito la vetta che ha difeso sino alla bandiera a scacchi stabilendo anche il giro più veloce. Alle sue spalle si è scatenata un’accesa battaglia tra Alessandro Abati, wild card proveniente da un campionato concorrente, che in sella a una Honda completamente di serie ha rimontato sino alla seconda posizione. Sorprendente anche il terzo posto conquistato dalla seconda wild card iscritta alla gara, il brasiliano Danilo De Silva Lewis, promessa della SBK brasiliana. Alla sua prima gara in assoluto sul bagnato, dopo un avvio prudente, Danilo ha preso il ritmo e ha iniziato una favolosa rimonta conclusa sul gradino più basso del podio.

Degne di nota anche le prestazioni di Federico Caimi (Yamaha) e Davide Manghi (Triumph). Nell’ultimo appuntamento della classe 600 si sono distinti anche il giovanissimo Giordano Masini (Honda), 15 anni, (che ha disputato la gara con i Metzeler Racetec Interact da asciutto) e Paolo Fondriest (Yamaha), 40 anni, gentleman driver proveniente dal Trentino, che è riuscito a salire sul podio della Over 40.

La classe 1000 ha offerto una gara asciutta e altamente spettacolare. I protagonisti assoluti dell’ultima manche del 2011 sono stati Andrea Tartari, Fabio Villa (entrambi su BMW del Team VECM) e Francesco Piccoli (Suzuki) giunti al traguardo in quest’ordine, replicando, di fatto, il risultato delle prove nelle quali Tartari ha conquistato la pole davanti agli altri due concorrenti. In gioco c’era il secondo posto assoluto in campionato – poi conquistato da Tartari – e il titolo della Semistock, andato a Fabrizio Leoni (Honda – FF Racing).

Fin dal via Tartari, Piccoli e Villa (fresco campione di classe) si sono dati grande battaglia. Piccoli, con la sua Suzuki semistock sistemata dopo la caduta del Mugello, aveva, nella staccata del rampino che precede la linea del traguardo, la sua arma migliore. E’ in questo frangente che Piccoli e Villa toccandosi, hanno consentito a Tartari di guadagnare quel lieve vantaggio che gli ha permesso di conseguire una meritata vittoria dopo aver gestito il vantaggio nelle ultime tre tornate. Sul traguardo dell’ultimo giro, Villa beffava in volata Piccoli.

Nella lotta per il quarto posto altri tre protagonisti hanno animato la battaglia: Leoni, Cannizzaro (Ducati), Russu (Yamaha), nell’ordine, hanno lottato sino al traguardo raggiungendo, quasi, i tre di testa.

A onore dei campioni del trofeo, ricordiamo che l’edizione 2011, nata dall’incontro tra la categoria riservata ai concorrenti più veloci e la formula K-Cup, importata dal main sponsor Metzeler, ha visto trionfare Francesco Cimica (Yamaha) nella 600 e Fabio Villa (BMW) nella 1000.