Debutta l’ABS anche sulla nuova gamma F4

MV Agusta da sempre all’avanguardia nella tecnica e nella sicurezza stradale propone, da oggi, sulla nuovissima F4 l’ABS di serie, una novità che farà storcere il naso ai puristi della guida ma oramai sempre più convinti della sua utilità. L’innovativo sistema antibloccaggio sviluppato dalla casa è dotato di un sistema antiribaltamento RLM (algoritmo antiribaltamento) che promette notevoli livelli di sicurezza e il miglioramento della guida in diverse situazioni. Sviluppato insieme a Bosch, con centralina 9 MPlus, l’ABS della F4 è un condensato di tecnologia e funzionalità, e persegue lo scopo di diminuire drasticamente lo spazio di frenata in particolare su fondi insidiosi, scivolosi, umidi o bagnati.

L’ABS MV oltre al bloccaggio delle ruote impedisce il ribaltamento in avanti della moto quando si decelera con violenza. Il “cervello” elettronico 9 MPlus gestisce automaticamente le situazioni impreviste e pericolose, impedendo il sollevamento da terra della ruota posteriore. L’ABS della F4 può essere disattivato in qualsiasi momento e offre due modalità di utilizzo: l’opzione “Normal”, con ABS continuamente attivo e particolarmente efficiente nella guida su strada; e l’opzione “Race”, dedicata all’uso sportivo e in pista, limita l’intervento dell’ABS all’essenziale garantendo comunque un alto livello di sicurezza.

MV Agusta aumenta le vendite del 100% e lancia la Rivale 800

MV Agusta non conosce crisi. I primi due mesi del 2013 la casa motociclistica varesina ha fatto registrare un aumento delle vendite del 100% rispetto al 2012. Si tratta di risultati importanti che confermano la casa fondata da Domenico Agusta come leader nel mercato italiano. I numeri parlano chiaro: più del 12% di quota di mercato delle moto naked e sportive di cilindrata superiore a 570cc, e il 25% del segmento delle sportive di media cilindrata grazie al successo del modello F3 675. Percentuali destinate a crescere quando sarà lanciata, nella seconda metà del 2013, la Rivale 800, un modello di successo se si giudicano i pre ordini già ricevuti.

Con questa moto, regina al recente Salone Internazionale di Milano Eicma 2012, MV Agusta confida di conquistare altre importanti fette di mercato, proponendo agli appassionati innovativi concetti tecnici e stilistici. La Rivale 800 infatti è sinonimo di leggerezza, potenza e tecnologia e sviluppa più di ogni altra il concetto di motard, proponendosi come il punto di riferimento della categoria. E questo fa ben sperare i vertici di MV Agusta sia per il mercato italiano sia per quello europeo dove, già da un paio d’anni, sta conoscendo un progressivo trend di crescita.

MV Agusta Rivale 800: la moto più bella del reame!

MV Agusta Rivale 800, la novità estrema di MV ha sbaragliato la concorrenza! Secondo il concorso organizzato dalla testata giornalistica Motociclismo, la Rivale è risultata la moto più bella della 70° edizione dell’EICMA. Il pubblico ha dimostrato di apprezzare l’esperimento estetico della prima “motardona” della casa premiandola con il 35,5% delle preferenze espresse da una platea di oltre 15.000 votanti.

La Rivale ha staccato di 13 punti percentuali la seconda classificata, ovvero la “rivisitazione” della Ducati Hypermotard (22,9%), sua concorrente diretta; il podio è stato completato da un’altro modello da enduro: la BMW R 1200 GS che ha raccolto il 15,5% delle preferenze.

Nessuna maxi sportiva nella top tre, ciò a dimostrare che il pubblico motociclista non è costituito solamente da appassionati tenaci della guida in pista.

La premiazione si è svolta l’ultima giornata dell’EICMA 2012, alla presenza di Giovanni Castiglioni, Presidente e Amministratore Delegato di MV Agusta, e di Piero Bacchetti, Presidente di Edisport Editoriale.

Dopo aver vinto nel 2010 con la F3 675, MV Agusta rinnova la bacheca dei suoi successi a Milano aggiudicandosi nuovamente il “trofeo” con una moto completamente inedita, una nuda vocata al divertimento puro che ha superato le “curve” di molte concorrenti ben più coperte di lei.

Certo, questa Rivale la vedremmo bene con un treno di Metzeler Sportec M5 Interact ai “piedi”. Non credete?

Nuova linea accessori dedicata alle MV Agusta tre cilindri

Le ultime nate delle dinastie F e Brutale (in particolare ci riferiamo ai modelli tre cilindri) hanno ricevuto dalla casa importanti aggiornamenti. Soluzioni tecniche, per intenderci, rivolte ai possessori di queste moto esclusive per dilettarsi maggiormente o per stare semplicemente più sicuri.

La gamma di accessori proposta dalla casa è molto varia: spazia dagli antifurto alle borse da viaggio, dai teli coprimoto agli impianti di scarico sportivi, dai particolari realizzati in fibra di carbonio a una lunga serie di parti tra le quali il porta targa regolabile, selle, kit fari xeno e una ricca serie di pezzi in ergal (come ad esempio la protezione del carter motore e frizione o il tappo dell’olio motore).

Il catalogo non manca, naturalmente, della componentistica dedicata agli amanti della guida sportiva nel qual caso, specificatamente per la guida in pista, sono stati proposti il filtro aria che garantisce una migliore erogazione, le pedane regolabili, il sistema di cambio elettronico EAS, l’ammortizzatore di sterzo, il monoammortizzatore e la forcella marchiata Öhlins, oltre al collettore di scarico in titanio high performance privo di catalizzatore.

Tutte le informazioni e il catalogo dei componenti esclusivi dedicati alla MV Agusta F3 e Brutale 675 sono disponibili presso i concessionari della rete.

MV Agusta, nuovi sbocchi commerciali in Sud Africa

Come accade per i grandi gruppi industriali anche MV Agusta ha deciso di rivolgere lo sguardo verso altri mercati. La qualità dei prodotti del brand è assoluta e per questo la volontà di espandere i propri confini commerciali attraverso il Gruppo Cayenne (nuovo importatore dei modelli della casa varesina) ha superato la frontiera del Sud Africa.

Il mercato sud africano è in continua evoluzione e l’evoluzione porta sviluppo che determina a sua volta la crescita di una domanda che si apre a prodotti differenti che coniugano funzionalità, tecnica e passione.

Il piano d’azione allo studio per il continente prevede la riorganizzazione dei canali di distribuzione attraverso nuovi punti vendita nelle principali aree. La sede di Cayenne è prossima al circuito di Kyalami, vicino a Johannesburg, una metropoli che sfiora i 3,5 milioni di abitanti che conoscono bene il segmento motociclistico. Presto sarà inaugurata anche una concessionaria a Durban, area altrettanto importante per il mercato delle due ruote.