All’inizio di ogni avventura c’è sempre un fine, un obiettivo da raggiungere. Se si è razionali capita che quel traguardo risulti proporzionato agli sforzi profusi. Al contrario, la delusione affiora quando meno te l’aspetti. Per questo, mossi dall’ambizione di informare e seguire costantemente la nostra community, nella realizzazione della pagina Facebook ufficiale di Metzeler Italia abbiamo impiegato la stessa ricetta: un passo alla volta e uno dietro l’altro, giocando secondo le regole che conosciamo e che ci avete insegnato giorno per giorno… conta solo la passione!

Così, a distanza di poco più di un anno, senza artefici e bacchette magiche, siamo felici di annunciarvi che Metzeler Italia ha raggiunto l’ambizioso traguardo di 10.000 “I like”; diecimila di voi che amano i nostri prodotti e che hanno apprezzato i nostri contenuti interagendo quotidianamente all’interno del nostro spazio virtuale.

Un risultato reso possibile solo grazie a voi, la nostra community.

E il 2012 è appena cominciato…

Nel corso dei mesi il successo che la pagina Facebook di Metzeler Italia ha riscosso è aumentato, e l’apprezzamento e l’interesse che gli utenti continuano a dimostrarci corre su un trend sempre in crescita. L’oggetto del post però non è questo. In realtà lo spunto per l’argomento del quale parliamo oggi raccoglie le centinaia di considerazioni che gli utenti della nostra community, cioè voi, lasciate sulla nostra bacheca “bianco-blu” rispetto agli pneumatici per le due ruote.

Curiosità, dubbi, leggende, caratteristiche, mescole, pressione, carcassa, chilometraggio e assetto rappresentano infatti solo alcune delle questioni sulle quali monta l’interesse della community. Per approfondire aspetti ancora più tecnici e dettagliati, non sempre facili da “esaurire” online, abbiamo quindi ritenuto interessante segnalarvi un libro pubblicato da Massimo Cassano ed edito da Sandi intitolato “L’assetto della moto” nel quale si parla esaurientemente della tecnica di costruzione degli pneumatici per moto, del montaggio e della loro manutenzione, del comportamento dinamico dei motoveicoli (effetto giroscopico e momenti di rollio e imbardata). Un’altra sezione è dedicata a tutti i fattori di disturbo che possono intervenire durante la guida.

Attenzione, il testo ha un’impostazione volutamente tecnica.

Apprendiamo con profonda tristezza che il finlandese Campione del Mondo Mika Ahola è scomparso durante la notte a causa, pare, di un’infezione e di lesioni agli organi interni causate da un incidente in moto che risale a tre settimane fa mentre si stava allenando a Girona.

Insieme e grazie a Mika Ahola Metzeler ha vinto 5 dei 17 titoli mondiali nel World Enduro Championship in tutte le classi del campionato, l’ultimo in classe E3 nel 2011 prima che il campione annunciasse, a 37 anni, definitivamente il suo ritiro dalle competizioni.

Ci mancherà Mika, mancherà a tutti coloro che amano il motociclismo.

Ciao Mika!

Per allietare le “sofferenze” dei vostri scooter che patiscono l’acqua e il gelo di questo inverno, Metzeler introduce alcune novità degne di nota. La gamma Feelfree Wintec si allarga, arrivano le misure 100/80-16, 110/70-16 e 110/70-13 per l’anteriore e 120/80–16, 130/70 R16 e 140/60-14 per il posteriore. Le misure già in commercio sono 100/80-16 per l’anteriore e 120/80-16 per il posteriore per scooter da 150 cc come l’Honda SH150i; 110-70-16 all’anteriore e 130/70-R16 al posteriore per scooter da 300cc come l’Honda SH300i e le misure per l’anteriore 110/70-13 e per il posteriore 140/60-14 adatte a scooter come l’MP3 Piaggio.

Il Feelfree Wintec è uno pneumatico pensato per consentire agli scooteristi di utilizzare il proprio mezzo in tutte le stagioni, soprattutto in quelle più rigide. Con le nuove misure, Metzeler rafforza il suo impegno nella sicurezza stradale come elemento principale delle attività di ricerca e sviluppo.

Il Feelfree Wintec è stato progettato per offrire le migliori performance in condizioni di temperature basse e fondi bagnati, ma garantisce le medesime prestazioni di affidabilità anche con il caldo e sulle superfici asciutte. I suoi benefici principali sono la stabilità e la maneggevolezza, fattori che trasmettono sicurezza e fiducia durante la guida.

Il battistrada è stato disegnato per ottimizzare il rapporto vuoti/pieni dell’anteriore e per massimizzare le performance specialmente in condizioni di bagnato migliorando il drenaggio del posteriore. Le lamelle giocano un ruolo fondamentale perché, infrangendo il velo dell’acqua, offrono una migliore trazione in condizioni di bagnato (fascia centrale del battistrada) e un’ottima sensazione di contatto in curva (spalle). La forma delle lamelle è stata progettata per assicurare un veloce warm-up senza provocare eccessiva mobilità al battistrada. Feelfree Wintec è composto sia da strutture convenzionali (per le misure da 10 a 15 pollici), sia da strutture radiali (misure da 14 a 16 pollici). Le strutture convenzionali sono formate da una carcassa sulla quale vengono sovrapposti due o più strati di materiale tessile gommato, con angoli di inclinazione diversi, in funzione dei dettami tecnici costruttivi e dei diversi indici di velocità che si vogliono ottenere.

Le versioni radiali associano la rinomata cintura a 0° d’acciaio di Metzeler ad una carcassa alleggerita per incrementare la facilità di guida e l’handling ad alte velocità. Questa tecnologia costituisce un brevetto Metzeler che gli ingegneri hanno ulteriormente sviluppato, introducendo variazioni sulla densità delle corde d’acciaio nelle diverse zone del profilo. Il Feelfree Wintec presenta uno “schema a tre zone A-B-A” in grado di fornire una maggiore area di impronta. “A-B-A” rappresenta la disposizione della cintura d’acciaio, più fitta sulla spalla e meno al centro, con un nuovo profilo ottimizzato che assicura un comportamento progressivo, prevedibilità e massima precisione nella guida. L’aggiunta delle proprietà di tre differenti polimeri con differenti temperature di vetrificazione assicura grip sul bagnato anche con temperature rigidissime (-10°C) e, allo stesso tempo, una buona resistenza meccanica.

Ulteriori informazioni sono disponibili nel catalogo sul nostro sito istituzionale riservato agli pneumatici.

Ancora poche ore, ormai, e ci lasceremo alle spalle anche il 2011. E’ stato un anno importante per noi perché oltre ai successi commerciali e all’apprezzamento che abbiamo ricevuto per i nostri prodotti, siamo riusciti a migliorare il dialogo con la community. Con voi che ci seguite tutti i giorni sul nostro blog corporate e interagite attivamente sulla nostra pagina facebook Metzeler Italia, dove ci ritroveremo esattamente tra 48 ore per iniziare un nuovo anno insieme.

Grazie ancora e buon 2012!

Chris Pfeiffer, stunt rider BMW Motorrad e Metzeler, la settimana scorsa ha avuto l’onore di presentare e presenziare alla prima europea dell’ultimo film di Tom Cruise: Mission Impossible: Ghost Protocol.

La sua presenza è stata richiesta direttamente dalla Paramount Pictures presso il BMW Welt a Monaco di Baviera. I patti però erano chiari, Pfeiffer avrebbe dovuto esibirsi fin tanto che il protagonista della serata, Tom Cruise, non fosse apparso sul tappeto rosso all’ingresso della sala.

Della serie, patti chiari, amicizia lunga!

E così è stato. Da copione, Chris ha iniziato la sua esibizione interrompendola giusto in tempo per l’arrivo dell’attore americano. Cruise, però, da vero appassionato di motori, non ha saputo resistere alla curiosità di vedere sin dove si sarebbe spinto il funambolo Metzeler e così, a dispetto degli impegni previsti, ha pregato Pfeiffer di continuare ad esibirsi.

Pfeiffer si è detto onorato per l’attenzione e i complimenti ricevuti direttamente dall’attore; ora non rimane che sperare di vederlo in azione come controfigura in qualche scena d’azione motociclistica; chissà che finalmente non si veda qualche evoluzione più plausibile!

Il 2012 di Pfeiffer, film o meno, è comunque pieno. Si esibirà a Tokyo, in Francia e Danimarca, e ovviamente ai BMW Motorrad Days.

Sono state settimane di fuoco le ultime; in palio, sul nostro blog corporate, abbiamo messo a disposizione ventotto numeri del calendario Metzeler Classics 2012, un vero e proprio must per gli appassionati di moto. Realizzato in soli 6000 esemplari con immagini esclusive in formato 50 x 52 centimetri, il calendario Metzeler è prodotto da Text & Technik Verlag a Weissach vicino a Stoccarda, la stessa società che nel 1994 ha progettato la prima copia. È stampato su carta di qualità utilizzando un processo a cinque colori con un’addizionale finitura opaca. Le copertine sono stampate su carta patinata lucida.

Così com’è accaduto negli ultimi 2 anni, dedicando una sezione al Moto Club Classic Cuba (MOCLA) nel 2010 e lo storico movimento Cafè Racer nel 2011, il calendario 2012 avrà una sezione pensata solo ed esclusivamente per il Giappone. Un paese, questo, che dal punto di vista motociclistico ha dato e continuerà a dare tanto agli appassionati di tutto il mondo. Homage to Japan è, infatti, il titolo del calendario Metzeler Classics 2012, pieno zeppo d’immagini, ben 22 soggetti, stampato fronte-retro e con una descrizione in inglese e tedesco per ogni didascalia.

Complimenti ai vincitori, quindi!

Vincono i primi tre che rispondono correttamente
.
SFIDA DEL GIORNO: trova le 3 differenze nella foto ed elencale in un commento

.

.

PER RISPONDERE LASCIA UN COMMENTO AL POST

.

Regolamento

Vincono i primi tre che rispondono correttamente
.
SFIDA DEL GIORNO: trova le 3 differenze nella foto ed elencale in un commento

.

.

PER RISPONDERE LASCIA UN COMMENTO AL POST

.

Regolamento