Honda Integra, lo scooter cambia natura

Il prossimo e imminente Salone del Ciclo e del Motociclo di Milano in programma dall’8 al 13 novembre ci riserverà numerose novità. Alcune sono già state svelate, altre lo saranno a breve. In casa Honda non hanno perso tempo ed ecco che, finalmente, il nuovo scooter Integra abbandona la veste di concept e si presenta al pubblico nazionale come un mezzo definitivo e pronto al confronto col mercato.

 

Il nuovo modello Honda porta in dote le novità sensazionali introdotte tempo addietro dalla casa con la sua sport tourer VFR 1200F DCT; Integra adotta un motore bicilindrico da 700 cc con testata a 8 valvole e alimentazione a iniezione elettronica che offre un’erogazione lineare e una spinta, fin dai bassissimi regimi, sconosciuta agli altri scooter. Merito delle sue prestazioni è l’impiego del cambio sequenziale a doppia frizione (Dual Clutch Transmission) di seconda generazione, che combina i vantaggi del cambio automatico (relax e confort di guida) con le doti di sportività di un cambio motociclistico a sei rapporti.

 

Con questo modello Honda si spinge verso una contraddizione motociclistica eliminando la linea di demarcazione netta che esisteva tra le moto e gli scooter. L’Integra conserva la posizione di guida, l’aspetto esteriore, il vano sottosella, il parabrezza e la proiettività tipici degli scooter, il resto, però, è un mix di soluzioni prettamente motociclistiche come il sistema frenante combinato con antibloccaggio C-ABS, le ruote da 17 pollici con pneumatici sportivi ribassati, il telaio in acciaio e le sospensioni da moto. Sui consumi, poi, questo nuovo mezzo segna il passo rispetto alla concorrenza paventando chilometraggi da record: 27 km con un litro di benzina.