Tornante i tuoi articoli sono ipnotici! Sono una figata per dirla in gergo tecnico!!
Adesso preparo un po’ di domande, chissà ke riesca a capire qualcosa in più delle gomme in generale!

Ok, va bene ti ha passato una BMW GS! Quindi mi chiedo per una maxi enduro quale è la scelta da fare tra una gomma “tassellata” da strada come la Tourance EXP oppure un pneumatico turistico tradizionale da strada?
Sono le misure della gomma anteriore che determinano la scelta?

Diffidare sempre dai vecchietti sulle BMW. Come minimo hanno sempre 1 milioni di km di moto di esperienza alle spalle e probabilmente hanno partecipato almeno una volta al TT dell’Isola di Mann

…non sarebbe male su un pneumatico del genere venisse sviluppato anche in misure classiche stradali (120/70-17″ e 180/55-17″), in modo da offrire un’alternativa all’unico pneumatico vagamente simile attualmente in circolazione per moto moto come la Multistrada, la KTM SuperMoto, la Triumph Tiger e via dicendo…

@Pierpaolo: onorato dei complimenti! Spero di continuare così allora!
@Beppe: la risposta la trovi già nelle poche righe che ho scritto ossia: vuoi avere un prodotto che possa garantirti di muoverti in sicurezza anche nell’off road leggero?(metti che vai in Sardegna o Corsica…alcune spiaggette deserte le raggiungi solo attraverso pseudo mulattiere, no?!) allora scegli il Tourance EXP! Se poi pensi che con la tua moto farai solo km di autostrada…perchè hai preso una Endurona stradale quando bastava una Sport Tourer?! AHAHAHA (rido con te e non di te!!!)
@Antonio lo so…lo so…però
@Simone Metzeler è una continua “fucina” di idee……..

Ciao Tornante, mi piacerebbe molto se realizzassi un post, oppure più di uno, per spiegare come interagiscono tester e tecnici quando andate a sviluppare una nuova gomma. Per esempio un pneumatico da pista. Insomma cosa viene chiesto al tester, se si valuta il suo stile di guida (morbido e duro) e quali valutazioni fate voi x assecondare le sue (quindi quelle dei futuri utilizzatori) esigenze. Se è possibile chiarmanete.. grazie

Ciao Tornante, simpaticissimo questo spazio.
Monto le EXP sul mio Varadero e al momento ci ho percorso 6000 km (da novembre). Anche con il gelo le ho trovate sincere e mai traditrici.
Ho letto che si spiattellano e col caldo perdono aderenza…ti risulta? Sii sincero però!

@Pierpaolo: cerco di organizzare un post su quanto tu mi chiedi appena possibile!
@Vara-Sgneps: non mi risulta proprio! Anzi, facciamo così…ti sfrutto come tester! Quando inizierà a fare più caldo fammi sapere!

LAMPS

Francesco/Tornante

Esiste anche la misura per il KTM 990 adventure il probella è il cerchio da 18 e sono veramente poche le gomme disponibili….

….se servisse qualcuno per fare da tester a un ipotetico nuovo tourance in misure “stradali” io e la mia KTM Supermoto ci offriamo volontari…

complimenti x il report Tornante
personalmente ho avuto modo di provarle….e sono dei pneumatici davvero da urlo.
sui passi di montagna anche le supersport devono stare attenti.
grazie a quelle coperture la moto è semplicemente perfetta, prefcisa ed efficace.
la tenuta è ottima su asciutto come su bagnato.

ottimo il lavoro della METZELER

MachoMax
SMANETTONI.NET

Da anni monto sulle mie moto Bmw Metzeler, prima di provare le nuove TOURANCE EXP, avrò cambiato 7 treni del modello vecchio tourance e mi sono trovato sempre benissimo, quando però ho cambiato la mia moto con Bmw R 1200 Gs Adventure, ho deciso di provare questa nuova gomma e a differenza del modello vecchio , ha una mescola che effetivamente riesce a dare una grande confidenza con la moto anche sul bagnato per non parlare della tenuta su asciutto, però adesso che le gomme hanno qualche migliaio di km, hanno iniziato a fare un rumore di rotolamento INSOPPORTABILE .
Questo inconveniente mi ha un pò deluso.
Sono l’unico che ha riscontrato questo difetto ???

Ciao Tornante, eccomi di nuovo qui…stò a 8000 km e ho viaggiato sotto la pioggia con passeggero e borse laterali senza il minimo problema e con sempre un’ottima tenuta.
Il caldo vero l’ho trovato solo un giorno o due…insomma…caldo vero si fa per dire…26 gradi non sono ancora caldo…però fin qui nessun problema di grip… per il momento hai ragione te…speriamo di confermatelo ancora…
Usura…comincia ora a vedersi un leggero spiattellamento…

passati i 9000 km, ulteriore viaggio in coppia con tris di borsoni e…ciliegina sulla torta…asfalto caldo e curve e curve (zona Acqui Terme/Sassello) ebbene, ho tenuto dietro una R6 per la maggior parte del tragitto in questione, grip eccezzionale e nessuna sbavatura. Ho dovuto poi mollare il passo perchè il mio zainetto stava per dare di stomaco a forza di pif-paf .
Non posso che essere estremamente soddisfatto degli pneumatici in questione..bene così.

@Alessio: in riferimento alla tua domanda posso dirti che il Tourance EXP è stato disegnato appositamente per ridurre il rumore di rotolamento grazie alla tecnologia Multi-pitch che prevede uno studio sulla “copiatura” da parte del battistrada di ogni singola asperità dell’asfalto. Controlla la pressione e magari fai controllare dal tuo gommista che la carcassa interna non abbia risentito di qualche stress, vedi buche o scalini per esempio!

Facci sapere!

LAMPS

Francesco/Tornante

13500 km…il grip rimane praticamente invariato, s’è formato il classico scalino… ma il brutto è che ora la gomma anteriore, quando si è in piega, rumoreggia…si sente anche ad orecchio… può essere l’elasticità che comincia a mancare?
La pressione è 2,5 anteriore e 2,9 al posteriore…

@ Vara-Sgneps: beh non mi meravigli!
le maxienduro sono moto che molti snobbano e non tengono nella giusta considerazione.
sui passi svizzeri, alcune settime fa ne ho “sverniciate” parecchie di supersportive.
la più “prestigiosa”?!? beh eccoti la risposta

http://www.bikeintro.com/wp-content/bmw_hp2_sport10.jpg

il tipo intutato che faceva lo splendido..
beh non potevo esimermi dal ricordargli che “non è l’abito che fa il monaco ”

io ero con le TOURANCE sotto il DL1000 Suzuki. dicono abbia meno greep dell’EXP.
con le TOURANCE mi trovo veramente benissimo e limo pedaline a iosa sui passi.
non oso immaginare con le EXP

ciao
MachoMax
http://WWW.SMANETTONI.NET

ho montato le tourance exp sulla mia gs ed ho notato che o cambio gomme o monto l’ammortizzatore di sterzo, dopo i 160 nei curvoni veloci il manubrio oscilla e innesca movimenti pericolosi