Ciao a tutti, come anticipato in un post della settimana scorsa, eccovi al primo appuntamento con me, Francesco Rocca, Product Manager Metzeler Italia, per voi Tornante. Tutti i lunedì a partire da oggi vi augurerò un buon inizio di settimana scrivendovi di una passione comune, l’andare in moto, che non può prescindere dal fattore ‘pneumatico’. Settimanalmente semplicemente ci confronteremo su una serie di caratteristiche e tecnicismi che fanno dei pneumatici Metzeler un prodotto di altissima qualità!

Come molti di voi sapranno, lo pneumatico è un complesso di strutture, materiali e mescole del battistrada differenti. Quindi il miglioramento del prodotto implica il raggiungimento di un nuovo equilibrio di tutto il complesso. E Metzeler lo sa!

Apportare un miglioramento su un solo componente, per esempio la mescola del battistrada, implicherebbe una serie di problemi di prestazioni non uniformi (consumo irregolare, profili non ottimizzati, decadimento delle performance su asciutto e bagnato). Le ricerche e gli studi condotti costantemente dagli ingegneri Metzeler per analizzare queste relazioni hanno rivelato che c’è un legame interessante tra le performance dello pneumatico e la tensione di tiraggio della cintura che avvolge in vari punti la copertura determinandone il profilo.
Grazie alla tecnologia che abbiamo definito INTERACT™ siamo stati capaci di trovare un nuovo complesso equilibrio capace di “smorzare” e reagire in maniera modulare alle sollecitazioni della nuova generazione di moto.

Ma non si tratta solo di struttura e mescola. Hai mai provato a cambiare il tuo punto di vista e usare quello dello pneumatico? Questa è un’esperienza che i ragazzi del marketing Metzeler fanno spesso, scoprendo cose facili da dire, ma piuttosto difficili da interpretare. Lo pneumatico deve interagire con l’asfalto, ma anche con la moto, con il telaio e con le sospensioni. Il pneumatico interagisce anche con il motociclista e con il suo stile di guida, con l’ambiente e, per concludere, anche con l’intero sistema.

La completa interazione tra carcassa, cintura in acciaio e mescola, per raggiungere il nuovo equilibrio, garantisce performance migliori in termini di guida sul bagnato, grip, sicurezza di guida e stabilità.
Il miglioramento continuo, la continua attenzione all’innovazione permette a Metzeler di fare un ulteriore passo in avanti in termini di tecnologia produttiva del pneumatico sviluppata su prodotti ad elevate performance.

La tecnologia INTERACT ha trovato applicazione, con due diverse filosofie di base, sia nel campo Racing con il nuovo RACETEC che nel segmento Sport Touring con il ROADTEC Z6 Interact.

Nella prossima puntata vedremo cosa tecnicamente comporta l’applicazione della tecnologia INTERACT nel settore racing: il Nuovo RACETEC. Nel frattempo, se avete domande e curiosità dovete solo lasciare un commento a questo post e vi risponderò … buon inizio settimana!